钢筋混凝土拱桥动力特性分析

应用有限元法研究钢筋混凝土疑拱桥的动力特性,把钢管混凝土结构视为一组合材料,根据全过程分析的应力应变曲线,得到钢管混凝土结构的组合模量。通过求解动力特征方程,得到钢管混凝土拱桥的自振频率和振型。     

高等级路面半刚性基层裂缝成因及控制的探讨

文中以渝湛高速公路路面施工为依托,进行水泥碎石稳定的半刚性基层产生裂缝及控制的研究。通过混合料的试验和施工试验路的分析,寻找导致裂缝的各个因素,从而使混合料级配、水泥含量、含水量、养生湿度、环境温差等得到控制,取得明显的效果,防止了基层产生裂缝,确保基层施工质量。     

动力机器框架式基础动力分析方法的适应性研究

动力机器框架式基础动力分析的传统方法有共振法和振幅法.基于有限元变分原理,结合具体的工程实例,使用ANSYS有限元分析软件建立了动力机器作用下框架基础的动力数值模型,并对其进行了模态分析和谐响应分析.基于数值分析结果,对两种传统的机器基础动力分析方法的适应性进行了讨论.结果表明:相对共振法,基于振幅的分析方法在动力机器框架式基础的动力分析中更加合理.     

工程量清单计价下投标报价策略与技巧

在工程量清单实行后,投标人在投标报价时必须显示自己不同于别的竞争对手的核心优势,在报价降低的情况下如何获得最大的利润是每个投标人关注的焦点。投标人在工程投标报价时．主要应该在先进合理的技术方案和较低的投标价格上下功夫。同时投标人在利润和风险之间做出正确的决策,但是还有其他一些策略和投标技巧对投标报价起辅助性作用．投标人应当运用这些策略和技巧尽可能地规避及防范风险。     

公路桥梁橡胶支座设计过程中的力学分析

橡胶支座是公路桥梁结构的一个重要组成部分,是连接桥梁主梁和下部结构的重要构件,是直接影响桥梁寿命与行车安全的关键部位。文中基于橡胶支座的构造和分类,对公路桥梁设计中橡胶支座尺寸的计算和支座规格的选定进行阐述,同时对支座设计进行了力学分析。     

盾构机盘形滚刀刀圈与地层适应性分析

在盾构施工中,对于不同的地质条件,所选择的刀具常常不同,通过对各种不同结构的刀圈破岩机理的分析,结合现场使用的经验,提出不同刀圈所适应的地层,为刀具选型提供理论依据。     

注浆加固技术在高原高速公路中的应用

结合青海省公路路基沉陷状况,简述注浆加固技术在高原高速公路路基加固中的应用原理和方法,介绍具体施工中注浆材料的选定标准、加固方案及注浆施工工艺技术.     

黄土深路堑边坡滑塌处治与边坡设计

通过实地调查、查阅资料,结合黄土的特性因素,通过对具体路堑边坡滑塌治理,对黄土地区深路堑边坡进行稳定性分析,并结合山西省黄土路基边坡大量实际存在的边坡形式,总结出黄土深路堑边坡设计的参考值,给设计、施工和养护工作提供有效的建议。     

CFRP索斜拉桥的动力特性分析

采用CFRP拉索是解决传统钢拉索腐蚀退化问题的根本途径,由于CFRP的自重仅为钢材的1/5,当跨径很大时,CFRP索斜拉桥的动力特性与钢索斜拉桥的动力特性会有区别,为此,以探索性设计的跨径为1 000 m的CFRP索斜拉桥和钢索斜拉桥为例,采用有限元法对比分析了2种拉索斜拉桥主要的动力特性,并研究了成桥初应力对斜拉桥动力特性的影响。鉴于当前对影响斜拉桥动力特性的一些关键参数少有系统研究的状况,详细分析了不同结构体系、辅助墩设置个数、拉索空间布置型式、边中跨跨径之比等参数,对CFRP索斜拉桥的动力特性的影响,得出了若干结论,为CFRP索斜拉桥的优化设计提供理论依据。     

大中城市居民出行强度的聚类分析

人均出行次数是居民出行强度的最直接反映,而人均出行次数与城市经济指标有着极大联系.目前对人均出行次数和经济指标之间的关系缺乏定量分析研究,本文通过研究经济指标与居民人均出行次数的关系来建立居民人均出行次数量化模型.通过对全国十五个大中城市的经济指标进行聚类分析,找到与居民出行强度相关性最大的4个典型指标:市区土地面积、社会消费品零售总额、居民消费价格总指数、和市区居民人均可支配收入,建立了居民出行次数与这些典型指标的回归模型,为同类城市的居民人均出行次数的预测提供了参考.