盾构下穿施工对既有隧道影响的数值模拟分析

针对某盾构隧道下穿既有地铁暗挖隧道的施工力学行为进行了三维有限元数值模拟分析。研究结果表明:在盾构推进至距既有隧道边缘3 m前,隧道会发生隆起,且在此位置时隆起量最大,之后开始沉降,在盾构将要穿出既有隧道时,沉降增量最大;隆起量随盾构推力和既有隧道刚度增大而增大,而沉降量与之相反;盾构下穿时,既有隧道结构横截面上会产生扭转,扭转角的大小随盾构推力增大而增大,随既有隧道刚度增大而减小。为确保下穿过程上方隧道的结构安全和列车的正常运行,在距既有隧道边缘3 m时采取措施控制盾构推力和提高既有隧道周围土体的强度非常有效。     

日本EF510-500型多流制电力机车

介绍了日本EF510-500型多流制电力机车的设计理念、主要结构和技术参数,以及设备布置。     

邻近地铁盾构隧道的深基坑支护分析

佛山市岭南天地项目大型深基坑在紧邻盾构隧道侧采用“地下连续墙+后排桩+竖向混凝土斜撑”支护结构,并对基坑土体进行加固。结合场地地质条件及基坑施工特点,采用有限元方法分析深基坑施工过程及其对支护结构与隧道结构变形的影响,论证了支护结构的可行性,并将模拟结果与实测数据进行了对比分析。研究结果表明：采用的支护结构与基坑土体加固措施一起形成“加强型门式刚架”的复合支护结构,整体共同作用明显,支护效果较好,计算结果与实测数据基本吻合。     

集装箱吊具智能防摇装置性能分析

从制造成本、防摇效果、作业效率及操作强度等方面,阐述轨道式与轮胎式集装箱门式起重机使用的多种集装箱吊具防摇装置,通过分析集装箱吊具智能防摇装置的工作原理、性能特点及该装置的使用效果,提出集装箱吊具防摇装置的发展观点。     

工程管理专业人才培养模式及培养方案改革的探讨

从理论上提出了工程管理专业培养模式的分类方法,探讨了如何确定合理的培养模式、培养目标,提出了培养具有创新和工程实践能力的复合型工程管理专业人才的培养方案应具有的知识结构和相应的课程体系.     

如何控制好黑色路面的平整度

1影响平整度的因素(1)沥青混合料的出厂过程;(2)摊铺机的摊铺过程;(3)测量放样的过程;(4)碾压的过程;(5)检验下承层的质量;(6)接缝的处理。2控制的办法(1)开工前做好沥青混合料的组成设计,经过生产配合比验证后,不得随便更改配比和沥青用量,严格控制好沥青混合料出厂的温度,过低或过高不得出厂,严禁花白料出厂。(2)热拌站在化验室提供出最佳配合比之后,不得擅自改配比,尽量杜绝手动控制出料,干拌和湿拌的时间跟日进度和路上摊铺速度要相配,合理安排冷料仓进料的顺序,投料准确,及时检修设备避免施工过程中出现机器故障,如:热料仓的筛子要定期…     

路面破损诊断的神经网络方法

由于路面病情机理的复杂性，因而难以得到一套精确、实用的病情识别诊断判据。本文通过对神经网络分类功能及公路路面病情诊断技术的分析，提出了利用神经网络进行路面病情诊断方法，为进一步开发相关实用技术作了一定的理论准备。     

罪恶岂容埋藏 1.27南京市六合县重大交通肇事案侦破记

"咔嚓"一声,3月1日当一副锃亮的手铐牢牢套在龚家宏的手腕上时,曾轰动当地的1·27江苏南京市六合县交通肇事逃逸案终于水落石出.     

空压机曲轴以铸代锻的试验及应用

分析了国内外以铸代锻的发展趋势,针对EQ6100型发动机空压机曲轴的工况及对性能的要求,提出以球铁代锻钢生产空压机曲轴的方案。通过试验确定了球铁曲轴毛坯的强度、韧性、硬度、珠光体含量等性能指标及生产控制工艺,确定了热处理规范及处理后性能,将曲轴的淬火硬度由原45号钢的HRc≥46,降低为球铁的HRC≥28。经台架试验及装车考核试验表明,其耐磨性比锻钢好,完全能满足使用要求。     

基于上海轨道交通刷卡数据的乘客出行模式研究

乘客出行模式研究是深入认识城市交通的基础性工作,也是交通规划的重要技术支撑。基于上海轨道交通刷卡数据分析网络客流特征,以轨道交通出行全过程出行链视角对进出站客流量、站间客流量、乘距等出行要素的空间模式开展研究,发现上海轨道交通进站和出站客流量分布均呈现对数正态分布特征,乘客乘距服从负二项分布特征。研究同时发现,相比于幂律分布,上海站间客流量分布更加适合采用对数正态分布拟合。此外,工作日客流和周末客流在空间分布总体形态上较为接近,工作日客流分布更为集聚,周末客流分布则更为离散。