磁浮轴承列车的设想及模型

磁浮列车速度可达到或超过500 km/h,噪声与振动比常规列车明显减少,是轨道交通发展的方向.传统磁浮列车将列车悬浮在导轨上,技术难度较大,造价也高,近期内推广应用的前景不容乐观.即使在发达国家如德国和日本,近30 a来,磁浮列车仍停留在试运行阶段.我国的国情不允许大规模建设传统的磁浮列车.磁悬浮轴承列车,就是在磁力弹簧和磁力轴承的基础上发展形成的设想.经模型试验,证实有必要进行实用试验.     

基于一类抛物型方程的反问题

研究了一类重构的系数同时依赖于时间变量x和空间变量t的反问题,在最优化理论框架下,首先证明了控制泛函的最优解的存在性,其次给出了最优解所要满足的必要条件,最后得到了当网格参数趋于零时最优解的收敛性.     

合肥港在皖江港口群定位中的SWOT分析

本文运用SWOT模型对合肥港在皖江港口群中所面临的优势、劣势、机会和挑战分析,提出了合肥港在皖江港口群中战略定位。     

铸铁复合闸瓦的研究开发

在高磷铸铁闸瓦基础上开发了铸铁复合闸瓦。通过制动试验证明，该复合闸瓦的制动效果好于传统高磷铸铁闸瓦。     

浅谈公路工程造价控制与管理

造价管理是公路工程建设项目管理的一个重要环节,与建设项目投资及施工企业盈亏息息相关。本文结合云南省造价管理的相关体制及现状,对建设项目各个阶段的投资控制应采取的措施和建议提出一些看法,供广大管理人员和造价工作者借鉴和参考。     

东风8B机车采用超高磷合金铸铁闸瓦的可行性研究

超高磷合金铸铁闸瓦具有优良的耐磨性，良好的导热性及较高的摩擦系数，通过理论计算和１：１制动试验台试验，证明该闸瓦完全以满足东风８Ｂ内燃机车的制动要求。     

高速公路岩溶塌陷物理模拟试验研究

岩溶灾害常常给高速公路建设带来威胁,本文采用物理模拟的方法,探讨了岩溶灾害形成与发育机理,并揭示了降雨与抽水对岩溶塌陷的诱发作用。     

高速动车组用制动夹钳材料的研究

对高速动车组用制动夹钳材料的化学成分、铸造性能及热处理工艺进行了介绍。浇铸了3种型号的制动夹钳,并对其进行了静强度试验、扭矩疲劳试验和振动疲劳试验。试验结果表明,该材料生产的制动夹钳各项性能指标完全满足200～300km/h动车组制动的要求。     

小波分析在光纤陀螺寻北中的应用

对某型光纤陀螺仪的实测信号进行了分析。为了降低噪声对光纤陀螺寻北的影响,提高寻北精度,利用五点三次平滑、数字滤波、小波变换分析法对光纤陀螺静态输出数据进行了滤波处理,通过对比滤波前后陀螺的输出曲线、标准差以及频谱图,可以发现：小波阈值滤波能够有效的补偿光纤陀螺的随机误差。通过小波分析可以显示出陀螺低频信号的发展趋势。利用去噪后的数据进行二位置寻北计算,结果表明：小波分析可以使精度提高29．8％。     

高速列车制动盘温度及热应力仿真分析

根据300km／h高速列车的模型参数，对研制的高速列车用制动盘温升情况进行了ANSYS仿真分析，对锻钢制动盘盘体进行了热应力分析。结果表明，该制动盘能满足材料强度方面的要求。同时对制动盘与粉末冶金摩擦片配对的制动试验情况及结果数据进行了分析，表明了研制的高速列车制动盘在结构和制动性能方面具有较大的优势，能满足高速动车组用制动盘的要求。