铁路第六次大提速为中国经济发展注入活力

令世人瞩目的第六次大面积提速调图给全社会带来了惊喜。一是按照国际惯例,铁路第六次大提速标志着我国开始进入高速铁路时代,在中国铁路发展史上具有重要的里程碑意     

发挥新体制新布局优势促进运力资源优化配置

2005年3月18日,全国铁路成功实施了铁路局直接管理站段体制改革。两年来的实践表明,这项改革彻底打破了我国铁路延续50多年的运输管理体制和运输生产力布局,适应了铁路运输生产力发展的内在要求,激发了企业活力和发展潜力,有力促进了运力资源优化配置。     

赴德国、法国和瑞士铁路标准化技术交流考察报告

为学习和借鉴世界铁路先进技术和标准体系，中国铁路标准化代表团赴德国、法国和瑞士，对国际铁路联盟、国际电工委员会和德国联邦铁路公司进行技术交流和考察。介绍考察基本情况．对我国铁路标准化工作提出建议。     

每期一题

第27题:株六铁路全长1141公里,它东起(),西到(). 上期答案:NZJ1型准高速内燃动车组.     

地方铁路发展步入快车道

地方铁路是中国铁路的组成部分,担负着国家铁路货物的集散、分流和各地区短途客货运输任务,为开发地方资源、改善地区交通环境、促进区域经济发展发挥着重要作用。在铁路跨越式发展的关键时期,我们欣喜地看到,“十五”期间,全国地方铁路发展较快,初步建立起适应社会主义市场经济的管理体制和经营机制。在充分发挥地方铁路运输优势的基础上,基本形成了布局合理、协调互利、所有制形式多元化的运输管理体系,客货运量均创历史新高。     

京沪高速铁路为中国区域经济提速

京沪高速铁路项目尘埃落定,中国“高铁时代”到来了。京沪高速铁路是我国《中长期铁路网规划》中的重要项目,举世瞩目。历经多年论证,高速轮轨具有比较成熟的技术优势,其经济性、安全性凸显比较优势。京沪高速铁路纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省,     

业界要闻

中国今年下半年将修建世界最高的铁路——青藏铁路。铁道部副部长蔡庆华说，青藏铁路格尔木至拉萨段，要抓紧酝酿现场管理机构组建方案、施工组织安排和项目招标方案，做好下半年开工的各项准备工作。     

中国铁路建设史上的又一座丰碑——宜万铁路(二)

“释能降压”专项技术 “释能降压”技术，就是针对隧道施工中所遇到的高压富水充填溶腔，选择适当的时机，采取有计划、有目的的精确爆破，把溶腔打开，释放溶腔内所存储的高压泥水，削减势能，降低泥水压力，从而消除隧道溶腔处理的高风险。然后。对溶腔进行清淤、