彰显优势 迈向卓越

中铁十二局集团有限公司前身为铁道兵第二师，最早历史可追溯到组建于1940年的冀鲁边区回民支队。1984年集体转工改称铁道部第十二工程局，1998年改制组建为企业集团，2000年与铁道部脱钩，归属中央企业工委管理。2001年企业进行了股份制改造，成立了股份公司。     

七月份全国港口生产评述

<正>一、货物吞吐量继续高位运行,增速平稳7月份,我国规模以上港口(以下简称港口)货物吞吐量完成5.1亿t,同比增长14.7%。其中:外贸1.7亿t,同比增长9.3%。1～7月累计完成34.6亿t,同比增长15.2%,其中外贸完成11.6亿t,同比增长10.9%。     

地铁车辆关键技术

1 主要技术性能 1．1在国内首次制造出ALSTOM A型地铁车辆 在国内首次实现了车体模块整体预装技术，利用先进的车体模块预组装工艺，建立了一条专用高效率模块化装配流水线，解决了因国内工装水平较低、工艺技术落后而不具备车辆整体设计制造能力的问题，提高了产品质量和工作效率，生产能力由10天／辆提高至2天／辆；引入航空专用技术车辆整体铆接工艺装配铝合金车体大模块，保证焊缝高牢固性，并首次在国内进行了整车动静态测试。     

保价 保值 保安全

踏着春的季节，我们走进沁透着花香的五月，铁路运输“保价宣传月”活动拉开帷幕。“保价宣传月”活动，是铁路加强保价品牌建设、实施保价品牌战略的重要举措，根据宣传目标和客户类别，开展有针对性的宣传，创新宣传形式，其中媒体宣传已经成为“保价宣传月”活动的重要阵地。通过大力宣传铁路保价运输“保一路平安，解后顾之忧”、“诚信为本、货主至上”的内涵和服务理念，不断提升保价运输的知名度和社会影响力。     

铁道行业工程类实验室间比对的能力验证结果通报

1能力验证作用和意义为了确认已通过国家计量认证实验室的检测水平,监控实验室的持续检测能力,识别实验室间的差异;报请国家认监委认可,铁道行业评审组组织主办了2005年铁道行业范围内工程类实验室间的能力验证比对工作(技术工作部分由中铁工程试验检测协会实施)。此次能力验证工作从年初开始进行可行性研究,选定工程类实验室经常开展的典型项目——水泥检验,该项检验环境条件要求比较严格,有一定的技术难度,而且样品的均匀性、稳定性好,便于分装、传递。并制定详细的技术方案,对水泥的细度、比表面积、凝结时间、抗折强度、抗压强度、三氧…     

公铁竞争标本

成渝客运走廊连接两大中心城市,三种运输方式你争我夺此消彼长,风风雨雨互有胜负,演绎了一出出异彩纷呈的运输故事."十年河东,十年河西",这是人们谈及成渝客运市场时常说的一句话.     

国内港口货物吞吐量高位增长

<正>4月份,我国港口货物吞吐量完成5.6亿吨,同比增长18.7%。其中,外贸2.2亿吨,同比增长32%。集装箱港口吞吐量完成1108万TEU,同比增长23.2%,环比增长5.5%,同比增速较上     

化解油荒困境不能靠简单管制

近期,随着各地资源日趋紧张,柴油零售市场已全线告急,部分地区更陷入脱销境地。道路运输企业对此更是忧心忡忡。由于批零业已倒挂,甚至有少数民营油站开始擅自加价,而更多的则被拖垮。每逢油荒现象笼罩,社会各界、专家学者以及媒体,大都对国内几大石油巨头炮轰一番,声讨其见利忘义,不承担企业公民责任,甚至对"逼宫"、"唱空城计"行为,更是反感至极。但是,中国式油荒仍隔一段就卷土重来,且发作周期越来越密集。既然寄希望垄断组织的良心发现极不现实,以及声讨与反感也无济于事,白做无用功,就应该理性地进行深刻反思,到底是什么根源导致了油荒愈演愈烈。     

卷首语

2008年是中国铁路发展史上极不平凡的一年.不但经受了年初冰雪灾害的考验,也经历了震惊全世界的5·12四川汶川特大地震灾难的洗礼.4月18日,举世瞩目的京沪高速铁路全线开工建设;8月1日,世界上第一条运营时速达350 km的高速铁路--京津城际铁路开通试运营,直接服务于第29届北京奥运会,标志着我国已掌握高速铁路成套技术.     

全国港口生产简况

第3季度GDP同比增长11．5％，较上季度回落0．4个百分点。受国民经济快速增长及宏观调控影响，10月份全国港口生产继续高位调整，统计指标运行平稳，总体呈现如下特点：