加大保价资金投入 提升科技保安全手段 提高保价运输服务质量

介绍了南昌铁路局通过建立健全保价运输责任体系,积极探索保价运输长效机制。采取加大保价资金的投入,推进保价及事故处理系统建设,强化标准化货运安全室建设等,改善货物运输环境和提升货运服务质量,确保货物运输安全持续稳定。     

积极开拓创新 提升新形势下的货运管理水平

昆明铁路局狠抓安全管理创新,深化危险货物、装载加固、军事运输专项整治;规范专用线安全基础管理,强化监督检查,建立长效机制;推进战略装车点建设,落实集中受理、优化装车的货运营销战略,提升了新形势下的货运专业管理水平。     

中华人民共和国海事局授予“新盐田”轮等83艘船舶为“安全诚信船舶”授予毛新生等30名船长为“安全诚信船长”

根据《中华人民共和国海事局“安全诚信船舶”和“安全诚信船长”评选规定》，由航运公司申请．经资深船长、轮机长和验船师组成的评审委员会评审．中华人民共和国海事局近日授予“新盐田”轮等83艘船舶为2006年度“安全诫信船舶”．毛新生等30名船长为2006年度“安全诚信船长”资格．名单公布如下：     

迎接新挑战,实现新发展——《铁路计算机应用》新年寄语

值此2013年新春来临之际,谨向《铁路计算机应用》杂志广大读者、作者、工作人员以及所有关心支持铁路信息化工作的社会各界朋友致敬!祝大家新春快乐、身体健康、阖家幸福!     

“M.KIMITSU”轮触损浙江金塘大桥事故调查

2009年11月16日1524时,韩国籍杂货船M.KIMITSU(马克)轮在宁波港金塘大桥北侧水域(禁止抛锚区)锚泊期间因大风急流等因素影响发生走锚,导致该轮右舷船体触碰金塘大桥,造成M.KIMITSU轮船体受损进水,金塘大桥E31、E32承台局部受损。后该轮在镇海18#泊位以西水域冲滩,12名船员安全获救。     

“港星”轮特大碰撞事故应急抢险的启示

2009年6月20日0320时,柬埔寨籍出港散货船苏福轮在天津大沽口十万吨级锚地以东(深水航道附近)碰撞15万吨级巴拿马籍锚泊散矿船港星轮,致使港星轮艏尖舱破损,NO.1货舱进水,船首触底下沉,造成特大海上交通事故。一、应急抢险处置 (一)险情特点6月20日0325时,天津市海上应急指挥中心接报:港星轮(C.H.SSTAR)在大沽口锚地被出港货轮     

警示三：客船安全监管有待加强

以事故为鉴,方能防患于未然。“岁月号”惨剧的发生给我国客滚船安全管理再次敲响了警钟。客滚船因其所载货物通过自身动力进出船舱,所载车、货在运输途中易受风浪、操纵等因素影响发生移位,加上同时载运大量旅客,一旦发生事故极易引起大量人员伤亡。     

海事应急辅助指挥系统

我国海岸线长、通航水域环境复杂、船舶状况参差不齐等因素使得海上安全形势不容乐观。同时,全球气候变暖,强台风、强降雨和干旱等极端天气频繁,地震、海啸等特大自然灾害时有发生,这些极端天气和突发性自然灾害造成恶劣海况等现象,严重影响水上交通运输安全。     

全国港口生产简况（2007年4月）

2007年第1季度我国GDP增长11.1%,外贸进出口总额增长23.3%,在国民经济增长速度加快的形势下,4月份全国港口生产平稳增长,主要统计     

2005年铁路劳动安全和特种设备安全重点工作

1　劳动安全重点工作1 1　伤亡事故控制目标全国铁路企业要杜绝责任特大死亡事故,责任重大死亡事故得到有效控制,责任死亡事故明显下降。各铁路局、青藏铁路公司从业人员责任事故死亡率控制在 0 003%以下,重伤事故率控制在0 01%以下。部属集装箱公司、特货公司、行包公司仍暂行以下控制目标,即:不发生责任死亡事故,重伤事故率控制在0 018%以下。其他部属企业要杜绝责任死亡事故和重伤事故,轻伤率控制在0 63%以下。由国铁控股的合资铁路企业按照铁路局控制目标执行。1 2　强化现场作业控制,努力减少车辆伤害事故随着列车大面积提速和既有线路…