全文获取类型
收费全文 | 2200篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 971篇 |
综合类 | 316篇 |
水路运输 | 493篇 |
铁路运输 | 428篇 |
综合运输 | 26篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 86篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 59篇 |
2013年 | 67篇 |
2012年 | 96篇 |
2011年 | 104篇 |
2010年 | 64篇 |
2009年 | 108篇 |
2008年 | 87篇 |
2007年 | 105篇 |
2006年 | 81篇 |
2005年 | 103篇 |
2004年 | 127篇 |
2003年 | 143篇 |
2002年 | 79篇 |
2001年 | 96篇 |
2000年 | 79篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 52篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 6篇 |
1983年 | 6篇 |
1982年 | 8篇 |
1981年 | 5篇 |
1980年 | 8篇 |
1979年 | 5篇 |
1965年 | 2篇 |
1959年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
1957年 | 3篇 |
排序方式: 共有2234条查询结果,搜索用时 31 毫秒
61.
为了得到碱渣掺量对刚性再生基层不同龄期下力学性能的影响,考虑不同的碱渣用量,通过养护龄期为7、28、90、180 d下的无侧限抗压强度试验和室内抗压回弹模量试验对比分析不同体系间的差别.结果表明:随着养护龄期的增加,各个碱渣掺量下半刚性再生基层的无侧限抗压强度和抗压回弹模量均不断增大;随着碱渣掺量的增加,二灰稳定半刚性再生基层在养护龄期的前28 d无侧限抗压强度和抗压回弹模量不断增大,且在碱渣掺量小于3%时,增加量较大;在养护龄期超过28 d后,随着碱渣掺量的增加无侧限抗压强度和抗压回弹模量逐渐减小,且在碱渣掺量超过3%时,减小量增大,最终小于不掺碱渣的无侧限抗压强度和抗压回弹模量;在保证力学性能最佳的情况下,碱渣代替石灰的最佳掺量范围为1%~3%. 相似文献
62.
应用于铁道车辆车轴的无损检测方法主要有超声波探伤及磁粉探伤。本文介绍了超声波探伤的基本原理与发展过程,并描述了今后的发展前景。 相似文献
63.
主要描述在水头不高、防渗墙不深情况下,防渗墙采用钻劈法施工后,针对防渗墙底不同沉渣厚度,接触段所采用的不同处理方式,同时通过对比分析阐述改善防渗墙接触段施工质量的措施。 相似文献
66.
信用经济是市场经济发展的高级形态,诚信是企业的一种资源,是企业经济发展的无形推动力,对企业的长远发展具有巨大的促进作用。企业作为经济活动的重要参与者,诚信经营,树立良好的形象,能提升企业的竞争力。 相似文献
67.
<正>2004年10月23日发生的新泻县中越地震中,上越新干线受到了损伤,"朱鹮325"号高速列车甚至发生了脱轨事故。此前也曾研究过铁路土木结构物的抗震补强设计方法,并且引进过早期的地震检测系统等,以这次的脱轨事故为契机,除了上述抗震措施的研究应用外,还应该寻求防止车辆脱轨与溜逸的对策。根据对车辆的各种研究可知,提高车体横向减振器的减振性能,抑制车辆的振动,可作为地震时有效的防脱轨对策。因此,以这类研究结果为 相似文献
68.
69.
N700系车辆是按全新理念研发的新型高速车辆。已查明N700系车辆的车体外板上附着较明显的污浊,影响车体的亮丽美观,令乘客感觉不适。文章介绍了车体外板上附着黄色污浊与黑色条纹污浊的原因,以及所采取的相应对策。 相似文献
70.
宝马公司继Mini E电动车之后,又以ActiveE向世人展示了其装备电气动力总成的新车型。该车型125kW功率和250Nm扭矩的电机、能量为28kWh的高压锂离子蓄电池和动力电子器件都是宝马公司长期不懈努力地自主开发的结果。由于采用了一台特殊的永磁同步电机,Active E尽管采用了只有一个档位的变速器,却还是具有非常良好的动力性。 相似文献