轨道电路红光带故障原因分析及处理措施

在介绍轨道电路组成结构和工作原理的基础上,分析了轨道电路空闲时红光带的产生原因。结合上海轨道交通2号线铁屑造成绝缘节短路而引起红光带故障频发的案例,通过现场调研、材料对比分析、列车进出站牵引计算等手段,找出了铁屑的来源,分析了铁屑的形成机理,给出了相应的解决对策。     

采用双层预切缝办法防治沥青路面不规则缩裂的实践

为了防治沥青路面低温缩裂这一病害 ,在沥青路面施工中将基层和面层在同一断面沿路线一定间距做横向双层预切缝 ,使路面裂缝按预切位置规则缩裂 ,以减少沥青路面网裂数量 ,延长沥青路面使用寿命     

基于AVL BOOST的船用柴油机典型故障仿真及其数据分析

[目的]大型船用柴油机故障类型的数据通过台架试验或者实船来获取存在许多不利因素,因此针对柴油机的故障仿真数值计算就显得尤为重要,同时对故障排除及数据驱动的智能故障诊断系统的构建也具有重要意义。[方法]基于AVL BOOST软件和台架试验数据,建立柴油机仿真模型,验证4种负荷工况下仿真模型需满足的精度要求;基于100%负荷工况模型,采用控制变量法模拟柴油机发火点提前、单缸停油及曲轴箱窜气这些典型故障,并分析计算得到的数据。[结果]结果表明:发火点提前5°时,缸内最高燃烧压力提高了17.4%;第1缸停缸后,有效油耗率上升近15%;对于不同气缸停油情况,第2号和3号气缸停油时的特征参数变化幅度较小;随着活塞有效窜气间隙的增加,各特征参数基本上呈线性扩大趋势,在窜气间隙值为0.04 mm时,部分特征参数急剧增加,例如油耗率增加了近40%。[结论]所得结果可作为柴油机故障状态识别及智能故障诊断系统构建的重要依据,为探索船舶柴油机智能故障诊断技术提供新的途径。     

AIR GROUND RANGING OF AIRBORNE RADAR USING WAVELET TRANSFORM

ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＡｉｒ－ＧｒｏｕｎｄＲａｎｇｉｎｇ（ＡＧＲ）ｉｓａｒｏｕｔｉｎｅｔａｓｋｏｆａｉｒｂｏｒｎｅｒａｄａｒ．Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｒａｄａｒｓｙｓｔｅｍｓｕｓｅｄｉｆ－ｆｅｒｅｎｔｍｅｔｈｏｄｓｔｏａｃｃｏｍｐｌｉｓｈＡＧＲ．Ｎｏｎ－ｐｈａｓｅ－ｃｏｈｅｒｅｎｔｒａｄａｒｓｙｓｔｅｍｕｓｅｓｔｈｅｍｅｔｈｏｄｏｆｒａｎｇｅｇａｔｅｔｏｔｒａｃｋｔｈｅｚｅｒｏ－ｐａｓｓｉｎｇｐｏｉｎｔｏｆｔｈｅｄｉｆｆｅｒ－ｅｎｃｅｓｉｇｎａｌｉｎｏｒｄｅｒｔｏａｃｃｏｍｐｌｉｓｈＡＧＲ．Ｗｈｉｌ…     

船舶液压系统工作介质的研究与分析

本文先介绍了船舶行业液压系统工作介质的种类，并对矿物油型液压油和抗燃液压液进行了简单的介绍。在此基础上，对两者的性能进行详细的分析和比较，最后提出了抗燃液压液使用的注意事项。国外，抗燃液压液作为整个船舶液压系统介质已有广泛的应用，但国内在船舶行业几乎还未使用过，因此具有广阔的应用前景，有很强的实用价值。     

SPEECH ENHANCEMENT BASED ON SECOND ORDER ARCHITECTURE AND INFORMATION MAXIMIZATION THEORY

ＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ ＡＮＤ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ＭＡＸＩＭＩＺＡＴＩＯＮ ＴＨＥＯＲＹTX＠虞晓＠胡光锐＠陈玮ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＴｈｅｂｒｏａｄｕｓｅｏｆｓｐｅｅｃｈｒｅｃｏｇｎｉｔｉｏｎｄｅｍａｎｄｓｅｎ－ｈａｎｃｅｍｅｎｔｏｆｎｏｉｓｙｓｐｅ...     

莲花山隧道工程设计介绍及探讨

本文结合拟建的206国道丰顺莲花山隧道工程，对该工程中的几个隧道的情况以及设计如何考虑等有关问题作介绍和探讨，可供有关人员参考。     

基于有限元法的混凝土坝安全稳定性评价

参考规范要求,联系大坝工作性态及可能失稳模式,提出利用三个指标(应力位移条件、局部与整体稳定安全系数、大坝失稳破坏过程及稳定安全度)来系统判别大坝的安全稳定性.实例应用表明,这种做法是行之有效的.     

商用车丁苯橡胶复合地毯制造工艺的研究

商用车地毯是驾驶室内部重要的NVH部件。介绍了以丁苯橡胶(SBR)为表面层、以聚氨酯泡沫为中间层和以聚乙烯薄膜为底层的多层复合地毯的制造工艺;分析了影响商用车SBR复合地毯隔音、隔热等性能的因素,确定了SBR面层和聚氨酯泡沫层的尺寸和理化性能等指标。     

浮冰作用下铝合金高速船舷侧结构耐撞性能研究

为分析浮冰载荷作用下铝合金高速船结构的耐撞机理,运用有限元软件Ls-dyna对铝合金高速船舷侧结构与浮冰碰撞开展有限元分析。为准确模拟船体局部结构承载特征,考虑了热影响区中铝合金材料软化对舷侧结构耐撞性能的影响。通过研究舷侧结构在不同位置与不同材料、形状的浮冰发生碰撞时的动态结构响应特性,揭示其变形损伤规律和能量吸收机制,得出最危险的浮冰形状和撞击位置。结果表明：选用的2种冰材料模型Mat.155和Mat.063均能较准确地模拟船-冰碰撞事故中浮冰的力学特性,均可用于对一年生浮冰的有限元分析。在一年生浮冰的撞击作用下,较钝的半球体和正方体形浮冰是最危险的浮冰形式,强肋骨位置是最危险的撞击区域。研究成果可为航行于北方航道的铝合金高速船结构耐撞性设计提供重要的参考价值。