柴油机用高性能铸铝活塞

现今柴油机技术发展，给活塞能够承受的热负荷和机械载荷提出了更高的要求，同时对活塞的体积以及重量也有更加严格的限制。而如今普遍采用的硅铝合金活塞越来越无法满足现代活塞设计的要求，因此活塞材料性能的提高已事在必行。由于活塞室内温度和压力可迅速达到甚至超过4000c和200bar，热机械疲劳（TMF）和高周疲劳（HCF）的相互作用导致燃烧室喉口和底部过早出现疲劳裂纹，如图1所示。     

锚杆-抗滑桩系统可靠性的Excel实现

锚杆-抗滑桩是一种非常有效的治理山体滑坡的工程措施。长期以来,锚杆-抗滑桩的设计计算都采用确定性分析的安全系数法,由于地质条件及结构体本身的变异性导致相应的描述参数具有极大的不确定性,常常使计算结果与实际工况偏差较大。因此,更为合理的设计计算应建立在可靠性理论基础之上,采用不确定性分析方法。利用蒙特卡洛方法对锚杆-抗滑桩可靠度进行数值模拟,并以Excel为计算平台得以实现,是对锚杆-抗滑桩可靠性分析计算理论的有益探索。     

浅谈金融危机下《2006海事劳工公约》

2006年2月日内瓦国际劳工海事大会上<2006海事劳工公约>已获高票通过,几年后有望生效.我国在该公约起草制订过程中发挥了重大的作用,现已确定了批准该公约的总的意愿.本文通过对该公约内容及特点的阐述,指出在当前金融危机下,若该公约生效对我国船员界的影响,并对对海事管理机构的履约进程提出一些浅显的意见.     

浅析GY6发动机凸轮轴轴承易损坏的原因

在日常维修踏板车GY6发动机时,会经常发现凸轮轴轴承易损坏,尤其是靠正时齿轮一侧的轴承。部分车还在保修期(5000-7000 km),就会出现松旷或散架现象。这种故障出现时我们只要蹲在车的右侧靠近消声器,缓慢拧动油门会听到咕噜咕噜的声音,油门越大声音越响。     

日本的车用高能蓄电池（上）

全面介绍处于世界领先地位的日本高能蓄电池技术的现状，发展趋势，以及在电动汽车上的应用情况。     

基于LS-DYNA/MADYMO耦合分析方法的侧面碰撞仿真可行性研究

文中介绍LS-DYNA/MADYMO耦合分析方法在整车开发中的应用,将基于MADYMO的乘员约束系统与基于LS-DYNA的整车碰撞模型整合于一个侧面碰撞系统中,运用两种求解器联合计算分析,研究该分析方法的精度、优劣及分析效率,为车型开发提供参考意见。     

浅谈SMA路面配合比设计

SMA是一种新型沥青混合料，针对其独特的组成和结构，详细地说明了材料要求、配合比设计及校验等各个环节的重点，以确保工程质量。     

用博弈论的方法分析物流混序联盟的必要性

针对我国物流市场激烈竞争、货运企业小型化的状态,传统的完全竞争决策模型明显不适应本文,在经典的完全信息静态博弈模型的基础上,根据目前物流的发展趋势,提出采用博弈模型分析物流混序联盟的决策问题,并对发展物流混序联盟问题提出对策建议。     

基于隐式参数化的车身概念开发

以某新车型研发为契机,运用"分析驱动设计"进行概念阶段的车身开发。基于参数化技术构建白车身和覆盖件的全参模型,通过模态和刚度仿真评估车辆的NVH性能,并基于模态和刚度进行厚度灵敏度分析;同时,通过与同级别车型前/后悬架、动力总成等有限元模型进行耦合,进行了整车碰撞仿真,以评估其耐撞性能,在早期阶段快速获得整车综合性能,缩短满足结构刚度、NVH性能、耐撞性和轻量化等要求的车身结构的开发周期。     

加固外存设备振动测评技术若干问题初探

本文就加固外存设备振动测评技术中的若干问题作了初步探索，针对军用加固外存设备的特点，对振动测评必须涉及到参量－－试验量值、试验时间、扫频速率等的取值问题进行了定性、定量的分析，提出了初步取值的范围、取值的依据，为测评规范的制定提供了部分依据。