基于校园网的教务管理信息系统

在对兰州交通大学教务管理的特点和校园网建设的现状进行分析的基础上，提出了采用客户机／服务器和浏览器／服务器混合模式的教务管理信息系统总体设计和方案，实现了本校教务信息最大程度的共享。此外，针对一系列威胁到计算机网络安全和数据库安全的因素，从系统和网络两级出发，提出了几种措施来提高系统的安全性。     

甘露岩隧道设计简介

甘露岩隧道是太长高速公路上的一座中隧道。简要介绍了隧道土建、附属工程的设计，对该隧道进行了方案比选，提出了合理的设计方案及几点体会。     

小儿T淋巴细胞亚群的正常值的探讨

本文采用抗人T淋巴细胞单克隆抗体免疫荧光技术,对35例健康小儿的T细胞亚群进行了初步探讨。检验结果7岁～11岁健康小儿的CD_366～70%,CD_436～40%,CD_827～32%,CD_4/CD_8 0.86～1.76。本组资料的测定值与武汉、上海的类似研究进行了初步比较,对有关T细胞亚群的临床应用情况进行了初步讨论。鉴于健康小儿的T细胞亚群值报道甚少,建议本组测定值可作为类似研究时之参考值。     

不同位置充水溶洞对隧道开挖临界拱圈影响的数值分析

为揭示不同空间位置溶洞对隧道开挖拱圈的受力情况及危险程度,采用数值模拟方法,建立了分布于隧道拱顶、拱腰、边墙、拱脚及拱底的5种充水溶洞模型,在渗流模式下进行耦合收敛计算。在每一种工况下,采用全断面法模拟隧道开挖,随着开挖步的推进,溶洞与隧道间围岩逐渐达到塑性区贯通,以此时的隧道开挖拱圈为临界拱圈,并在临界拱圈均匀设置孔隙水压力监测点,分别提取各监测点在模型渗流平衡状态与开挖至临界拱圈时的孔隙水压力,计算两者孔隙水压力相对变化率。根据风险等级,将孔隙水压力相对变化率划分为红、橙、黄三级范围,最终基于数值计算结果可确定各工况的临界拱圈危险分区。该研究成果可用以指导隧道在不同空间溶洞下的合理施工和安全措施布控。     

单轨线路在重庆轨道交通线网中的功能定位

对重庆轨道交通线网规划做了初步分析,对单轨交通在其中的功能定位、接轨方案和建设时期,做了初步探讨。     

提升职业院校教师自主创新能力的方法

<正>随着近几年职业教育的蓬勃发展和职业教育改革的不断推进,各职业院校都在抓紧寻找自身的办学特色,树立专业品牌。我国职业教育如何发展,如何提高核心竞争力,教学质量如何提高,已经成为社会关注的焦点。对职业教育质量与竞争力的关注将教师推至教学改革的中心,教师被看作是影响职业教育改革与发展的核心要素之一。教育部、财政部在《关于实施职业院校教师素质提高计划的意见》(教职成[2011]14号)中将"提高教师的教育教学水平特别是实践教学和课程设计开发能力"作为2011-2015年实施职业院校教师素质     

肾移植患者应用更昔洛韦后环孢菌素A的药动学及临床生化指标的研究

对１０例肾移植患者应用与未用更昔洛韦后环孢菌素Ａ的药动学参数及临床生化指标进行研究。采用荧光偏振免疫法测定血药浓度，３Ｐ８７程序拟合药动学参数。结果显示：应用更昔洛韦后，环孢菌素Ａ药动学参数Ｋｅ、ｔ１／２（Ｋａ）分别由未用组的（０．１６±０．０４）ｈ－１和（１．３９±０．７６）ｈ降至（０．０９±０．０５）ｈ－１和（０．５０±０．３２）ｈ（Ｐ＜０．０５），Ｔｍａｘ由（３．６７±０．７７）ｈ减至（２．００±０．７８）ｈ（Ｐ＜０．０１），ｔ１／２（Ｋｅ）由（４．０８±１．８５）ｈ增至（１０．５１±６．４２）ｈ（Ｐ＜０．０５），峰浓度Ｃｍａｘ平均升高２７％。肾移植后应用更昔洛韦组肾功指标下降，肝功指标上升，其中血清肌酐、总胆红质与未用组相比有统计学意义。表明更昔洛韦使肾移植患者环孢菌素Ａ的药动学参数及临床生化指标发生改变，提示临床调整用药方案。     

北京市公路特殊路段防撞护栏碰撞试验条件研究

现行公路规范规定护栏最高防撞能量为520 kJ,不能满足水资源保护区、水库、跨越干线铁路等特殊危险路段的安全防护需要,通过对北京市各高速公路交通流状况调查分析,对特殊路段护栏碰撞能量和碰撞试验条件进行研究,提出适合北京地区特殊防护路段护栏的碰撞试验条件为33 t重大货车以65 km/h速度、20°角碰撞护栏,碰撞能量为630 kJ,为新型高防护等级护栏的研究开发奠定基础。     

巧用动能定理解题三例

众所周知,动能定理是由牛顿第二定律和运动学公式推导出来的,然而其应用范围却要广泛得多.从研究对象来说,既然可以是单一物体,也可以是由两个或多个物体组成的系统,用动能定理解决只涉及一个物体的运动时较为优越,可起到事半功倍之效.一.用于求解多过程问题例1:如图1所示,斜面倾角为θ,质量为m的滑块距挡板P为So,以初速度Vo沿斜面上滑。滑块与斜面间的动摩擦因数为μ,滑块所受摩擦力大于滑块所受重力沿斜面向下的分力。若滑块每次与挡板相碰均无机械能损失,求滑块经过的路程。解析:此题的传统解法是运用牛顿运动定律分段求解,既繁琐又深…     

超大跨度改扩建隧道深塌方冒顶处理技术

通过分析超大跨度改扩建隧道深塌方冒顶的原因,提出了一系列的处理方案,包括加强地质勘察、优化施工方法、加强支护措施等方面。为了验证这些处理技术方案的可行性和有效性,进行了模拟实验和工程实践。结果表明,这些处理技术方案能够有效地控制隧道深塌方冒顶的发生,提高工程的安全性和可靠性。