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313.
闫书明 《武汉水运工程学院学报》2012,(1):211-214
为降低车辆碰撞护栏端部事故严重度,参考国内外相关标准.依据我国交通流特性,提出非导向防撞垫碰撞试验条件与评价标准,采用理论分析和实车碰撞试验相结合的技术手段.开发出一种新型非导向防撞垫.结果表明,开发的防撞垫能够防护1.5t小型车辆60km/h正面碰撞,碰撞后车辆姿态良好,车体重心X,y,Z三方向加速度最大值分别为18.9g.4.2g,6.1g.防撞垫最大动态变形为1234mm.非导向防撞垫满足评价标准要求,可弥补护栏端部安伞漏洞. 相似文献
314.
结合近几年的工作经验,介绍EI32-JD计算机联锁系统的维护、管理及简单的故障处理,以提高维修人员的技术水平,更好地为运输安全生产服务. 相似文献
315.
316.
空中交通拥挤评价方法探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
随着中国民航运输业的持续高速发展,由于空中交通繁忙而产生的拥挤及航班延误也越来越严重。尽快建立科学的空中交通拥挤评价方法,已经变得十分迫切和重要。根据我国空中交通运行特点,在借鉴国内外地面交通拥挤评价成果以及全面对比分析地空交通拥挤评价指标的基础之上,作者提出了一套适合我国空中交通拥挤评价指标体系,并将状态分类评价法应用到该空中交通拥挤评价中。然后,通过对某机场跑道交通运行状况的综合评价,验证了该评价方法的可行性。本丈提出的评价方法不仅有效地发现了航班运行中发生的拥挤,并且为航班的运行控制提供了有效的支持。 相似文献
317.
为提高城市快速路网的整体功能和运行效益,利用实时动态交通数据,根据动态交通因素对路段通行时间的影响,将城市快速路网划分为非拥塞和拥塞两种情况,基于安全停车距离和剩余通行能力,分别计算了两种情况的路段通行时间,提出了以行程时间最短为目标的城市快速路网行程时间计算与最优路径选择算法.将该算法应用于西安城市快速路网进行案例分析,结果表明:该算法的最优路径计算结果与实际相符,误差在15%以内;最优路径的距离约为最短路径的1.84倍. 相似文献
318.
319.
等距曲线在铁路工程测量中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
铁路工程测量中经常遇到将线路平行侧移的问题。提出了一种简单而又精确的计算和测设方法 ,可应用于隧道工程中曲线隧道中线、平行导坑的测量放样 ,也可应用于路基工程中路基土石方及附属工程的现场放样 ,用于轨道工程可直接测设线路的平行外移曲线。 相似文献
320.
从简化制图的基本途径——言、行、意的有机结合出发,对零件结构要素砂轮越程槽的画法给出一套简化表示方法,并分析了这种简化表示的可行性。 相似文献