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正2019年12月4日,上海船舶研究设计院召开2019年度船型推介会,国内外船东、船厂、船级社、中间商代表等200余名嘉宾参加。近年来,上海船舶研究设计院国内市场占有率保持在30%以上。其中有以下几方面亮点:持续完善数值水池建设,CFD应用不断拓展,锅炉排放烟 相似文献
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2004年酷热的夏天没有带来一个火热的车市,传闻中的7月止跌回暖并没有兑现,据最新统计数据显示,7月份轿车销量仅为163252辆,比6月还下降了2.06%,创近两年销量之新低,令人大跌眼镜。连续高温下的车市低迷,将不少厂商烤得心烦意乱,频频叹息:“2004年这个夏天真难熬。” 相似文献
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带有对象的Petri网及其在列车运行模型建立中的应用 总被引:7,自引:3,他引:4
带有对象的Petri网是一种将面向对象的方法和谓词/变迁网相结合的高级Petri网。网中的托肯能携带各种信息,用这种网所表述的系统具有规模小、灵活、直观、模块性好、可操作性良好、属性描述方便、有利于不确定问题的处理等优点。针对列车群运行控制的核心问题(列车群行为建模),用精确标识的PNO建立了一个具有普适性的模型(TOPNO),该模型是一个典型的离散事件动态系统。通过在对象中定义多种模糊属性和相应的模糊属性的调整方法,该模型就成为研究模糊离散事件动态的平台,使得面向对象的程度设计技术、Petri网的理论和应用、模糊集理论以及DEDS的理论及分析方法有机的结合起来。在网络的变迁规则中直接引用这些属性,使系统的决策机制更有效,简化了系统状态的演化,并使DEDS的理论在处理不确定性问题时得到延伸、从而为建立具有自动行车指挥的智能交通系统奠定了良好的基础,也为铁路系统的可靠性分析、可利用性分析、效率分析等问题的处理提供了新的途径。 相似文献
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面向对象Petri子网的列车群运行系统模型 总被引:7,自引:3,他引:4
基于列车群行为建模所出现的列车并发性的智能性表述,面向不同的控制和决策问题,多层次性问题的处理,构成系统的各子系统独立性表示,面向不同分析问题系统混合属性的如何处理,以及影响列车群运行的各种不确定性因素的处理等主要问题,定义了一类对象Petri网,并利用所定义的Petri网建立了列车运行系统中的信号灯,区段,车站和列车的对象Petri子网模型,各对象子网分为内/外两部分结构,对象的内部数据属性和操作均由内部结构来表示,对象子网之间的联系是用消息传递来完成,这很好地表现了对象的封装性和对象子网的结构一致性,基于子网所构建的模型(TGOSOPS)相对于已建模型(TOPNO)所表述的内容更丰富,具有结构性,可扩展性,层次性更优良的特点,模型适用于分布式行车指挥系统,便于智能控制的实施并具有很好的开放性和可控性,模型可构成研究一类智能混合系统建模及分析理论的实验平台。 相似文献
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1998年8月26日 ̄10月27日通过对西安,安康分局管辖区现已退休的89例矽肺病人进行职业病致残程度鉴定,根据GB/T16180-1996职工工伤与职业病致残程度鉴定及附录B职工工伤与职业病致残程度鉴定分级,定为二级18人,三级35人,四级33人,六级3人。并根据实际情况,对鉴定为二级,三级伤残的共计35例矽肺病人,护理依赖程度均按部分护理依赖享受其待遇。 相似文献
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