一个客运企业的百年追求——访江苏盐阜公路运输集团有限公司董事长、党委书记陆进

50余载风雨历程,50余载发展积淀.自1958年江苏盐阜公路运输集团有限公司(下称"盐阜集团")白手起家创业至52年后的今天,盐阜集团已经积攒了一份殷实的家底:资产总值8.3亿元,从业员16000名,下辖9个控股子公司,拥有营运客货车辆2000多辆,长途客运直达23个省、市,自治区.     

第七届世界高速铁路大会在北京举办

2010年12月7日——9日，主题为“高速铁路承载绿色交通新使命”的第七届世界高速铁路大会在北京召开。国务院副总理张德江出席大会。     

北京治堵是否危及中国汽车工业发展？

2010年12月13日，北京市交委在官网刊登了《北京市关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》（征求意见稿），并围绕着这个“征求意见稿”展开了为期一周的征求民意，拉开“北京治堵”的序幕。 2010年12月23日，北京市政府正式公布治堵方案，即日起实施。     

淮北治超：铁腕重拳 坚定不移

科学测试表明，设计载重10吨的货车如果超载1倍，相当于在沥青路上行驶256次。一条设计使用年限为15年的公路，如果行驶车辆超限100％，那么其实际使用年限仅为设计使用年限的1／10。     

一个检测中心的浴火重生

安徽省淮北市汽车综合性能检测中心1999年经安徽省公路运输管理局批准立项，同年建成并投入使用，总投资400多万元，是淮北市交通行业唯一一所A级汽车综合性能检测站。近几年来，     

创新 学习 发展——访原交科院党委书记兼副院长陈锁祥

＂交科院50年50人＂之陈锁祥我非常欣赏这样一句话：不是每一次努力都会有收获,但是,每一次收获都必须努力。 【人物名片】陈锁祥,1943年出生,江苏溧阳人,中共党员。1965年毕业于武汉水运工程学院,1965年进入交通部科学研究院工作,1983年调到交通部科技司工作,1998年调回交科院工作直至退休,担任过交通部科技司副司长,交通部科学研究院党委书记、副院长、总工程师等职务,获得过国家科技进步一等奖、国家＂七五＂科技攻关突出贡献奖等荣誉。     

以公交之药祛拥堵之疾：交通方式决定城市发展质量——访交通运输部道路运输司副司长徐亚华

2005年9月23日，国务院办公厅转发了国家建设部等六部委共同制定的《关于优先发展城市公共交通的意见））（国办发[2005]46号），我国城市交通由此确立“公交优先”发展战略。五年过去了，“公交优先”目前发展得到底怎么样？“公交优先”战略下一步将何去何从？近日，记者就相关问题采访了交通运输部道路运输司副司长徐亚华。     

“城乡客运一体化”举步维艰——专访交科院城市交通研究中心副主任吴洪洋

“政策不同，带来从业者利益纷争，和百姓的期望相违背。所以一直是个社会焦点问题。”面对城乡客运一体化遇到的困难，吴洪洋如是说。     

标杆企业的标杆之作——读《道路旅客运输服务与管理》

这是一本由道路运输一线企业管理者所撰写的书，书中的内容都是杭州长运运输集团有限公司的干部员工在道路运输企业服务与管理领域多年来的实践经验和理论总结。     

总体趋好，走势平稳--交通运输部安全与质量监督管理司副司长翁垒谈安全

“总体趋好，走势平稳。”5月28日，在交通运输部办公楼，记者一行采访了交通运输部安全与质量监督管理司副司长翁垒，针对当前交通运输领域的安全局势，他做出如此评价。