浅析零件表面洛氏硬度范围

文章根据国家标准,结合机械行业常用热处理气氛炉工艺水平和洛氏硬度计计量水平,给出合适的零件表面硬度的范围值,适用于批量生产,且有利于产品质量管控。     

地铁全自动运行系统故障软化技术

采用GoA4级的地铁全自动运行系统取消了列车司机的设置,造成在异常或降级情况下列车迫停区间时救援人员上车救援困难且耗时较多,因而会严重影响地铁运营.根据具体的故障情况,提出了相应的故障软化技术,在列车全自动运行系统发生故障时,会保留部分自动运行功能,尽可能避免列车迫停于区间,以实现异常和降级情况下服务乘客、降低救援难度、对运营影响最小的目标.     

自主化的移动闭塞CBTC系统

自主化的移动闭塞CBTC系统是城市轨道交通信号系统的发展趋势。介绍了完全自主化的JeRailCBTC信号系统,该系统以移动闭塞作为行车原则,同时配备固定闭塞的后备系统,其ATP和联锁都已经过了独立的第三方认证并在试验线上获得了验证。     

基于SWOT重要度序列的现代物流发展策略——以常州武进区为例

现代物流发展需要科学的策略指导,以常州武进区为例.构建物流发展的SWOT结构体系.运用AHP分析方法,系统地分析了现代物流发展的SWOT的重要度序列,明确现代物流发展需要优先解决的问题,进而提出武进区现代物流发展的战略定位、阶段目标及发展要点.     

地铁全自动运行系统运营场景的几点探讨

目前,国内地铁线路建设越来越多地采用全自动运行(FAO)系统.讨论了确定FAO系统运营场景的必要性及其定义的几点考量,提出了FAO系统的运营场景定义需确保完整性,并需兼顾运营安全以及考虑运营的本质需求(包括功能需求、安全需求和性能需求)的观点.介绍了太原轨道交通2号线项目新型运营场景设计与构建的应用情况.     

面向一体化设计的城市轨道交通站点功能定位方法

为了提高轨道交通与地面交通一体化设计的效率,为项目的科学决策提供依据,作者提出了面向一体化设计的城市轨道交通站点功能定位方法。目前,国内外均没有城市轨道交通站点特征功能定位量化方法的相关标准。本文综合考虑城市轨道交通站点的节点性和场所性,分析站点合理吸引区范围内的土地利用及多模式交通系统状况,建立站点影响因子数据库,配置相关参数,并采用主成分分析方法(PCA)和聚类模式识别方法,通过量化影响因子的作用提取城市轨道交通站点的功能定位。该方法克服了以往定性分类笼统,变量采集不全面,无法用软件实现等缺陷,具有很强的普适性,能为我国城市轨道交通与地面交通一体化设计决策提供有效的站点功能定位指导。     

公路工程施工的现场管理

随着我国市场经济体制的不断完善,公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着重要作用。     

工程项目高效管理

现代化的项目管理理念 工程项目管理是施工企业为使项目取得成功．实现所要求的质量、所规定的时限和所批准的费用．对工程项目进行的计划、组织、监督、控制、协调等全过程、全面的管理。项目管理的目的就是保证项目目标的顺利实现．项目管理的内容要针对项目目标而定,那就是“四控制、四管理、一协调”,即进度控制、质量控制、费用控制、安全控制、合同管理、现场管理、生产要素管理、信息管理和组织协调。