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武广客运专线桥隧相连地段混凝土简支箱形梁施工方案 总被引:2,自引:1,他引:1
研究目的:解决武汉-广州客运专线铁路韶关-花都桥隧相连地段,整孔简支箱形梁运输不能通过隧道的问题。研究方法:针对自然条件和桥隧分布情况,从技术可行性、经济合理性、施工工期、简支箱形梁结构形式等方面进行系统分析研究。研究结果:提出了8种可行方案,并结合工程实际情况,采用了其中增加制存梁场、现浇整孔箱梁、后浇部分翼缘板整孔箱梁等方案,满足了工程建设的需要。研究结论:客运专线铁路桥隧相连地段简支箱形梁施工,可通过增加制存梁厂避免梁部运输过隧道、加大隧道断面、梁部现浇施工、双片式组合箱梁替代整孔箱梁、多片式箱梁替代整孔箱梁、后浇整孔箱梁部分翼缘板、修建绕避隧道的运梁便道、结合梁或大跨度混凝土桥替代混凝土整孔箱梁等多种方案综合比较后选用。 相似文献
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武汉至广州客运专线线路全长983km,设计速度目标值350km/h,除个别工点外,全线铺设无碴轨道。咨询采用中外联合体形式,我集团公司承担了线路长度824km的技术咨询任务。本文从技术咨询的必要性、部分技术问题的认识、咨询组织模式的认识几个方面进行了回顾,谈了几点体会和建议,供今后讨论和参考。 相似文献
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本文给出的可用于连续曲梁空间分析的样条有限条法计算公式,为有各种边界支承和中间支承的结构分析提供了快速、有效的计算方法,具有广泛的工程实用价值。文中通过对一个双跨带支座隔墙的梯形曲线箱梁模型的,实测结果与样条有限条法计算值的比较,验证了本文方法的可靠性和适用性。 相似文献
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介绍铁路(56+88+56)m预应力连续钢构墩梁的构造、箱梁预应力布置、施工方法等,并对设计中的一些问题进行了论述。 相似文献
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本文通过对遂渝无碴轨道试验段箱梁设计的介绍,对无碴轨道梁部设计的关键技术做了简要说明。 相似文献
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陈列 《铁道标准设计通讯》2006,(8):31-33
对无碴轨道客运专线涵洞设计满足高速行车对结构沉降、变形和耐久性的严格要求,结合国内外有关规范、资料和国际咨询成果,在涵洞类型的选择、沉降、变形控制、涵洞分节、沉降缝设计等方面提出看法和建议。 相似文献
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全路第一座大跨度混凝土连续刚构桥——喜旧溪河大桥,已由铁道部第二勘测设计院完成施工设计,正由铁道部第十六工程局施工建造。 为改善山区铁路运营养护条件,发展养护工作量少的大跨预应力混凝土桥,铁道部决定将南昆线上包括本桥在内的清水河、南盘江、 相似文献