舰艇水污染现状分析与防治措施

针对舰艇特殊地位和任务特点,阐述目前我国舰艇水污染的现状,提出专用压载舱等方法,减少船在港时间和防止油舱受油水交替作用而腐蚀,使用物理化学法和生物氧化法对舰艇生活污水进行处理,加强舰艇防污设备的开发研制,大力发展先进的污水处理循环技术。     

丑小鸭与天鹅——合同制消防员范明习自主研发软件的故事

使用合同制消防员的机制在港航公安消防系统中,已有二十多年的历史了。在合同制消防员的管理上,各港航消防部门也是仁者见仁,智者见智,各有各的经验。这里讲述一则合同制消防员独立研发软件的故事,希望能为各位同仁提供一点借鉴和参考。     

洒向人间都是爱——青岛港公安局消防支队爱民实践活动

今年是全面实施“十一五”规划的第一年，是全国全同公安机关的“基层基础年”．也是深入贯彻执法为民思想的重要一年。青岛港公安局消防支队按照公安部政治部下发的《关于2006年元旦春节期间组织开展爱民实践活动的通知》精神，牢固树立公安民警执法为民的思想，积极开展爱民实践活动，密切警民关系；并按照公安部的部署．在加强消防监督、执勤备战和保证港口平安的基础上，将保持共产党员先进性教育贯穿于爱民实践当中。     

尸体肾移植中应用新山地明胶囊的临床观察

68例新接受肾移植的患者应用新山地明胶囊，其用量比山地明减少16.64％，全血浓度谷值维持稳定[3个月平均值（318．46±7826）μg／L]，仅1例发生急性排斥反应，4例发生肝毒性，3例发生肾毒性。18例由山地明或国产环孢素转换为新山地明的患者，免疫抑制效果满意，无排斥反应和明显的药物毒副作用，仅1例开始转换后出现过血肌研值升高。说明新山地明的生物利用度高，药物代谢动力学稳定，临床应用免疫抑制效果比山地明好。     

沈哈客运专线桥涵水文计算分析

在沈哈铁路沿线,系统的水文资料相对较缺乏,目前尚无成熟的设计流量—汇水面积(Q—F)曲线表或模量公式。在沿线调查研究,收集水系、气象水文等自然特征及有关水文站历年洪水资料的基础上,综合考虑各方面因素,确定了一套水文计算办法,对沈哈客运专线桥涵水文进行了计算分析。     

广珠城际西江特大桥主桥方案设计研究

介绍了广珠城际快速轨道交通工程西江特大桥主桥桥式方案的构思,通过研究比选,采用100 m 2×210 m 100 m独塔斜拉连续刚构组合桥式方案。该桥式结构新颖、刚度条件好且经济美观,在现代高速铁路桥梁中不失为较佳桥型方案之一。     

蓄电池突然损坏故障排除

故障现象：一辆装用QD124F型启动机的汽车，在行驶中突然由驾驶室底部冒出一股白烟，停车检查时，发现蓄电池盖板与负极柱头之间产生缝隙，并从缝隙中冒出许多白色粉末，蓄电池已放电完毕。     

便携式军用移动电站电能质量检测仪研制

针对新型电站装备维修保障的特点、要求,研制开发军用移动电站电能质量自动检测仪,实现了在野外条件下对军用移动电站的电能质量指标快速、准确的测试,解决了部队电站电能质量测试的难题。     

Stability Analysis of Long-Span Continuous Rigid Frame Bridge with Thin-Wall Pier

During cantilever cast in construction of high-pier and large-span continuous rigid frame bridges, structural stability in the longest cantilevered stage is very important. Based on a practical design case of a large-span continuous rigid frame bridge in Wuhan, the longest span stability coefficient is calculated with linear-buckling and nonlinear-buckling methods, respectively. The influences of both geometrical nonlinearity and the dual nonlinearity of material and geometry are considered. Numerical results indicate that the nonlinear solution is necessary to stability analysis because linear buckling loads axe much higher than those of nonlinear buckling. Thus, the edge fiber yield criterion is more convenient and faster than ultimate loading criterion when estimating nonlinear stability of structure, and can be used easily in the initial engineering design.