混合动力客车膜片弹簧离合器扭矩特性计算方法

对膜片弹簧离合器的扭矩传递特性进行了分析,在考虑膜片弹簧载荷特性、从动盘弹性特性的基础上,建立了离合器操纵力学模型,推导出了离合器传递扭矩特性的计算模型与计算方法．以某混合动力客车膜片弹簧离合器为研究对象,运用Matlab软件编程,计算出该离合器的扭矩传递特性曲线,并与试验数据进行了对比,分析了扭矩特性计算方法的有效性．     

AUDI盘式制动器的幂函数乘积模型

本文采用正交及回归试验设计技术，以制动压力与制动初速度为试验因素，以制动力矩为试验指标，在JF－132型汽车制动器试验台上进行了AUDI盘式制动器摩擦特性的回归实验，根据实验结果，建立了AUDI盘式制器的幂函数乘积模型并进行了统计检验。     

探地雷达在公路隧道质量检测中的应用研究

随着公路事业的发展,隧道工程在山区和丘陵地区公路建设中所占的比重越来越大,隧道工程质量安全问题愈来愈受到人们的重视。本文在简述探地雷达工作原理的基础上,详细讨论了探地雷达检测隧道质量时的数据采集方法、信号处理技术以及典型目标体雷达波组特征,分析了钢拱架在各种影响因素下的雷达波组特征,以及采用小波多尺度变换图像增强技术对雷达信号进行信噪分离,放大显示衬砌内部细节结构,识别衬砌内部的不密实区域、裂缝和钢筋等的雷达波组特征。     

浅谈车间现场质量管理

最近A车间由于毛坯的质量问题严重影响了A车间的产量和加工时间、加工成本。下表是相关的数据：     

如何保证冬季行车安全

<正>做好"三防"工作防冻我国北方地区冬季气温低,车辆大多在露天或一般车库停放过夜,易出现冻坏车辆的现象。因此,车辆停放应选择干燥避风地点,车头朝向顺风方向,并尽量利用建筑物来遮挡寒风,以避免刺骨的寒风直接吹进发动机舱室。在寒区启动发动机前,要做     

基于马尔可夫决策的P2P激励机制研究

对网络节点状态进行分类,找寻网络节点状态的转换趋势,针对节点自私化的这一趋势,在网络中设置一种基于马尔可夫链的预测机制,根据节点合作率地高低,进行相应的约束措施.并针对网络节点博弈现状对节点未来状态进行预测,以此来做出更为及时地决策,利用Matlab软件对预测机制对网络的影响进行了仿真与对比,证实了该机制在宏观上对于网络的稳定性与节点的合作度具有有效地激励作用.     

隧道施工因素对地下水资源量的影响分析

针对石太客运专线石板山隧道地处干旱山区,地下水资源匮乏,生态环境脆弱,隧道施工过程中对当地居民生产生活用水造成一定影响的特点,进行水位恢复研究.对注浆加固、径向注浆加固、喷射混凝土等施工措施以及支护封闭时间对地下水位恢复的影响进行分析,为设计、施工方案系统的合理选择提供技术依据.研究结果表明:隧道影响区域内地下水位恢复与工程因素有关,不同支护封闭形式对水位恢复的影响存在较大差异,而支护封闭时间对地下水位恢复程度影响不大.     

高铁波浪状地形路基间过渡段沉降特性与控制效果

针对深厚软土地区连续路堤路堑过渡段沉降控制,结合模糊层次分析法,采用沉降板、分层沉降管和单点沉降计3种监测技术,开展变形特性与工后沉降控制研究,并对工后沉降影响因素进行探讨。研究结果表明:根据地层特性选择地基处理方式,过渡段纵向差异沉降量较小,保证了线路平顺。各断面横向沉降路肩大于路基中心,铺轨前的横向差异沉降为4~9 mm。沉降增长速率在加载期明显变大,间歇期变小,进入恒载期后,沉降曲线逐渐变缓,虽略有回弹,但沉降逐渐趋于稳定。揭示了高速铁路软土路基沉降变形规律,并提出波浪状地形路基间过渡段工后沉降控制措施。研究结果为进一步理论研究和工程设计提供了有益的依据。     

对黑龙江水系国际航行中国籍河船法定检验的思考和建议

结合国际航行中国籍河船法定检验的有关规定、检验依据及其理解,针对黑龙江水系国际航行船舶的现状及检验情况展开思考和提出建议。     

砂桩－网复合地基2次预压沉降计算方法

京沪高速铁路昆山试验段技术升级改造,时隔5a后对原有砂桩－网复合地基进行2次预压,能否满足高速铁路工后沉降控制要求成为关键问题。分析了砂桩地基固结变形规律,利用模糊数学（Fuzzy）理论的“升半柯西分布”,建立隶属度函数描述砂桩－网复合地基从固结排水到复合地基的转化程度,提出固结度表达式,并通过实测数据验证该表达式计算精度。并对考虑土体应力历史影响的e －lgp曲线法计算2次预压沉降量进行探讨,该方法可最终实现工后沉降精确估算。