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81.
提速道岔加长型普通垫板强度分析   总被引:2,自引:1,他引:1  
轨下垫板的强度和耐久性对轨道安全稳定运行有十分重要的作用.通过对厚27 mm的提速道岔用加长型铸造垫板和锻造垫板的力学分析,应用ANSYS通用有限元软件建立计算模型,检算了铸造垫板和锻造垫板的应力、位移和疲劳强度.结果均满足要求.  相似文献   
82.
在高地下水位地区修建地铁车站,往往存在抗浮问题。抗浮问题处理得当与否直接关系着地铁车站正常使用期间的可靠度。而采用不同抗浮措施会对结构内力产生不同的影响,为研究这种影响并希望从结构受力角度对车站抗浮提出一定的建议,结合一个明挖地铁车站实例,针对目前最常见的2种抗浮措施——压顶梁和抗拔桩进行数值计算,发现抗拔桩具有改善结构受力的作用,在结构跨度较大时应采用抗拔桩或者抗拔桩与压顶梁联合抗浮的措施,在结构跨度较小时,可优先考虑压顶梁抗浮。  相似文献   
83.
硬笔书法     
  相似文献   
84.
改革课程内容构建机械基础类课程教学新体系   总被引:3,自引:0,他引:3  
  相似文献   
85.
无锡市从实践中认识到公交线路和站点布设关系到城市形象和市民生活的质量,因此公交始发站的布点必须进行科学论证,站距要合理规范,管理要加强。九十年代后,无锡市加强了站点建设和管理的力度,将公交线网、场点建设纳入城市建设总体规划,做到路成、站好、车通三同时;市政府倾听市民呼声,努力实现市民走较少的路能到达站台,等候时间短能乘上公交车,经较少换乘能到达目的地。公交经营者主动提建议,优化公交站点布设。  相似文献   
86.
搞好国有企业关键在领导班子。面对金融危机,中远散货运输有限公司领导班子展现了直面危机的忧患意识和未雨绸缪的远见卓识。2009年,中远散运超额完成中远集团下达的利润考核指标,安全生产呈现零事故率的良好局面,公司防抗台成功率、防海盗成功率达100%。一年来,公司相继获得“全国文明单位”、“中央企业先进集体”、“天津市五一劳动奖状”等10余项荣誉称号。  相似文献   
87.
用心经营     
坐商的劣势、行商的优势早已被不少汽配经营者所认识,但要实现商用车配件的主动销售、理智销售、科学经营,未必被每个经营者所掌握.在当前汽配件的销售实践中, "等客上门,愿者来买"的被动销售方式,早已不适应了.  相似文献   
88.
89.
秦岭山区沿河公路水毁类型与判断   总被引:2,自引:0,他引:2  
秦建平 《中外公路》2008,28(2):71-74
该文结合秦岭山区国道G210、G108等几段沿河(溪)线公路水毁工程实例,归纳了现状沿河(溪)线公路典型路段经常出现的公路水毁病害类型,探讨了路基病害成因和不良地质现象形成机理,为路基病害防治设计和公路养护提供工程依据.  相似文献   
90.
以Vossloh300扣件胶垫为研究对象,利用配备温度箱的万能试验机测得其在-60℃~20℃的耗能刚度。在试验基础上结合温频等效原理及车辆-轨道垂向耦合Timoshenko梁模型,在频域内探究该型扣件频变阻尼对高铁轮轨系统动力特性的影响。结果表明:Vossloh300扣件胶垫在20℃,4 Hz激振频率下阻尼系数约152.2 kN/(m·s-1)。Vossloh300扣件频变阻尼主要影响车辆-轨道垂向耦合系统1/3倍频中心频率22 Hz以上的振动响应,即:①增大车辆和轨道系统22~56 Hz的中高频振动,同时减小其60~256 Hz的高频振动;②在512~1 500 Hz范围内,钢轨垂向1/3倍频加速度振级最大值增大了5 dB,同时,扣件力1/3倍频幅值最大值减小了92%。因此,为精确预测高速铁路车辆及轮下结构随机振动响应,需考虑扣件胶垫的阻尼频变特性。  相似文献   
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