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51.
该车采用IVECO18m星级城市客车和12m豪华低入口城市客车技术开发的最新产品。该车造型新颖,配置高档,产品技术含量高,不仅属国内首创,在世界上也处于领先地位。 相似文献
52.
电力机车受电弓的三维多体动力学模型研究 总被引:1,自引:1,他引:0
利用多体动力学软件Simpack建立了受电弓的三维动力学模型,并对受电弓的弓头轨迹、升弓力矩、自振频率和频率特性进行了分析研究。该模型适用于任何工作高度,能够作为子结构由Simpack方便地调用,为利用Simpack进行弓网动力学研究打下了基础。 相似文献
53.
54.
主要讨论OTN网络传输视频的原理和OTN视频管理服务器OVS的功能,讨论基于OTN网络视频传输的基础上进行的视频监控(CCTV)系统的实现与调试,分析调试过程中出现的问题。 相似文献
55.
56.
陈康 《现代城市轨道交通》2008,(6):40-42
结合南京地铁车辆的情况,提出安装车载视频监控系统的需求及车载视频监控系统设计应遵循的几点基本原则,并简要介绍了广州国联通信的VSN系统设计方案。 相似文献
57.
58.
高速动力车曲线走行性能的模拟分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文准确描述了高速动力车各部件间的结构关系及曲线轨道的结构特征,建立了完整的动态曲线通过模型,对高速动力车通过曲线时的轮对冲角、轮对横向力,脱轨系数及轮重减载率进行了计算分析,分析表明我国高速动力车的曲线走行性能优良。 相似文献
59.
在湍流模型方程的模型化过程中,引入了有一定取值范围的模型常(系)数。这些模型常(系)数的推荐值是否适用于船舶阻力的数值计算还有待确认。文中选取常见的标准k-ε和k-ω二方程湍流模型作为研究对象,变动湍流模型中的常(系)数并用于Wigley船型和数学三体船型的阻力计算。从文中的数值计算可以看出:分别修正标准k-ε模型中的5个系数均不影响船体压阻力分量;除模型系数σk外,其他4个模型系数的修正对船体摩擦阻力有不同程度的影响。修正k-ω模型中的3个模型系数对压阻力分量无影响;对摩擦阻力分量有不同程度的影响。研究表明采纳这两种湍流模型用于船体阻力性能研究时船体摩擦阻力分量的计算值受模型常(系)数变动的影响不能忽略,而船体压阻力的计算结果对模型常(系)数不敏感,各模型常(系)数的推荐值对船体压阻力的计算具有鲁棒特性。文中研究有助于明确湍流模型常(系)数在船舶阻力性能研究中的适用性,而且有助于理解数值计算中湍流模型导致的误差和不确定因素。 相似文献
60.
18m低入口铰接式城市客车(陆地巡洋舰)CJ61 80GCHK该车采用IVECO 18m星级城市客车和12m豪华低入口城市客车技术开发的最新产品.该车造型新颖,配置高档,产品技术含量高,不仅属国内首创,在世界上也处于领先地位. 相似文献