发动机总成悬置系统的仿真优化设计

对于某轿车在怠速时发动机总成振动较大的情况,建立发动机悬置系统参数化模型,利用能量法基本原理,通过机械系统动力学仿真软件ADAMS对该发动机悬置系统进行仿真分析,得到系统的固有特性,并对悬置优化设计,减小悬置支反力的幅值,从而提高发动机的隔振效率,降低整车的振动,解决怠速时的隔振问题。     

基于谱能分析法的锚杆锚固质量检测系统研究

应力波法锚杆锚固质量无损检测技术是公路隧道边坡工程中应用十分广泛的技术,针对现有锚杆检测系统的数据采集精度不高、采集设备笨重、信号处理方法落后的现状,本文基于谱能分析方法的原理,设计一套基于无线Wi-Fi信号传输的双通道24位模拟信号无线采集器,实现了对锚杆检测信号的无线高精度采样,采用谱能分析法对锚杆检测信号进行后处理,有效地提高了对锚杆底部和缺陷位置反射信号的识别能力,结合某边坡锚杆检测实例,验证了该检测系统的可靠性。     

高速公路鲜活农产品运输车辆快速检测方法

为提高鲜活农产品运输车辆的通行效率,减少收费站稽查人员劳动量,提出了一种基于激光测距系统的货运车辆快速检测方法;分析了鲜活农产品承运车型的特点,通过车辆流向归纳,确定了常见的鲜活农产品承运车型;引入车辆外廓尺寸激光测距系统,建立了货物密度数据库作为判定基础;通过分析免征通行费的合理装载要求,结合货物密度的概率分布,以8...     

考虑接头影响的盾构隧道地震响应分析

为探明地震作用下盾构隧道管片接头与拼装方式对其横断面地震内力及变形的影响,分别针对匀质圆环模型以及梁—弹簧模型开展反应位移法计算,对不同转角错缝拼装管片环的地震内力与变形进行对比分析。研究结果表明:两种模型计算所得衬砌横断面地震弯矩、轴力均呈反对称分布,在左右拱肩、拱脚部位出现最大值,地震剪力呈近似对称分布,整环内力图在管片接头处出现内凹或突变;与匀质圆环模型相比,梁—弹簧模型因考虑了管片接头与拼装角度造成地震内力计算结果相差20%左右,变形值则最大可造成40%以上的误差。综上可知,盾构隧道接头对其地震内力分布以及接头处变形均影响显著,采用匀质圆环模型计算管片转角时存在较大误差,当需要精确求解时该模型不再适用。     

TDCS网络通道闪断故障分析及排除

网络通道是列车调度指挥系统（TDCS）的重要组成部分,是调度命令,临时限速和行车计划、列车到发点等数据的传输载体,直接影响TDCS的稳定性。以车站为例,分析造成网络故障的原因,并对排查方法进行说明。     

台湾海峡跨海工程初步设想

研究目的:通过对台湾海峡跨海工程的建设必要性进行分析,并结合海峡两岸交通运输需求和经济据点的分布对通道建设进行总体规划,再进一步结合对海峡工程建设条件的分析,对通道位置和工程方案进行研究,提出工程建设的初步设想和对将来工作的建议。研究结论:台湾海峡跨海工程的建设是十分必要的,最终应形成南、北两大通道,优先实施北通道;就工程建设条件而言,水深、风大、浪高、地震及活动断裂、通航要求高是需要克服的主要问题,但目前尚未发现对跨海工程产生颠覆性影响的不利因素,工程建设的难点通过技术攻关是可能克服的;从工程方案来讲,跨海工程采用桥梁、隧道或桥隧组合方案都具有可能性,还需要开展大量的基础工作和技术攻关后最终确定。     

杭州德胜东路重载交通条件下的潮湿路基设计探讨

以杭州德胜东路的改造提升工程为依托,通过分析德胜东路上重载交通的工作区影响深度,提出潮湿低路堤情况下城市重载交通的路基路面设计应对方案。就地取材设置40 cm水泥土换填层及碎石垫层,有效地解决了重载交通需要的路基强度问题和潮湿路基的水稳性问题,为杭州市东部区域城市道路在重载交通条件下的设计提供理论和实践依据。     

基于台架、道路测试结果对电动摩托车动力性能试验方法分析研究

机动车的逐年增加给道路交通及环境带来了无法消化的压力，为了减少环境污染，各相关环保部门也出台了更加严苛的排放标准，加之国内大部分城市对燃油摩托车的进入任然在说“NO”，在这样的背景下，污染小、又极具个性化设计的电动摩托车成为两轮车市场的主流。随着电动车产品技术的发展及消费者的观念转变，电动车不仅仅是一个代步工具，已成为人们日常出行、游玩活动必不可少的工具之一。越来越多的车企逐渐关注产品的性能，力求用高性能、高品质的电动车主导市场，满足人们越来越高的生活需求。本文基于某品牌电动车的台架动力性能试验结果及道路动力性能试验结果对GB/T 21456—2018电动摩托车和电动轻便摩托车动力性能试验方法进行分析研究。