列车控制装置

简要介绍列车自动停车装置(ATS)、列车自动运行装置(ATO)、列车自动控制装置(ATC)及列车集中控制装置(CTC)的种类、作用及其特点.     

活塞的表面处理工艺

对车用发动机来说,降低二氧化碳排放和改善燃油经济性是重要的课题。鉴于发动机活塞要求减轻质量和降低摩擦,介绍了用于活塞第1道环环槽和活塞裙部的表面处理工艺,这些技术有利于活塞的轻量化和降低摩擦。     

横隔梁道数变化对桥上荷载横向分配的影响浅析

本文对“Ｔ”梁桥的大量计算结果进行统计分析，总结出当横隔梁的道数发生变化时，主梁荷载横向分配产生的变化规律，并在此基础上讨论了在桥梁设计中，横隔梁道数的合理确定。     

再生制动回收能量增大对混合动力卡车燃油耗及排放特性的影响

为了证明增加回收再生制动能量与混合动力卡车的燃油经济性和废气排放特性之间的关系进行了一系列试验。研究人员在混合动力-传动系台架试验装置的发动机上,组合排气后处理装置,改变混合动力-传动系统的结构和混合动力控制方法,以及回收减速能量控制方法,以此研究混合动力卡车的燃油经济性和排放特性。研究表明,即便在3～15km的低的制动速度下进行混合动力卡车的再生制动控制,总再生电能提高14.7%,燃油经济性提高3.1%。此外,高效率发动机驱动的混合动力卡车的废气排放温度与柴油机卡车相同,排放性能得到了改善。     

基于阻力和伴流不均匀度的多用途船型线优化

为探究多用途船首尾型线变化对船舶水动力性能的影响,采用RBF(Radial Basis Functions)曲面变形方法分别对多用途船首尾型线进行变换,使用优化拉丁超立方法设计计算样本,引入Kriging近似模型解决传统CFD计算耗时的问题。在此基础上,以船舶的阻力性能以及桨盘面伴流不均匀度作为优化目标,利用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)完成整个型线优化流程。计算结果表明,对于该多用途船,船首形状朝V型发展有利于减小兴波阻力,船尾的V型横剖面在接近推进器处逐渐向U型转变,可以在获得更均匀伴流场的同时对阻力性能影响较小。     

关于西方经济学教学方法的探讨

西方经济学的教学中存在着学生主动参与不够、理论与现实联系不够以及学生不了解学习目的与意义等问题,这导致学生学习兴趣不够,对学习的投入不足,学习效率低下。这些问题的出现一定程度上是因为没有把学生放在教学的中心位置。所以,必须改变教学管理的模式,转到以学生为中心的思路上,探索相应的教学方法,增加学生的参与,按学生认知规律进行教学设计,以联系生活的案例为理论教学的基础。     

台湾高速铁路采风

台湾高速铁路(简称台湾高铁)是连接台北市与高雄市两市之间的高速铁路系统,沿途经过14个县市、77个市乡镇区,路线全长345公里。全线于2006年10月31日完工通车,时速最高可达300公里。台湾高铁自通车以来,因为它的     

接触网电分相两侧电压相位分析及运用探讨

通过对上海铁路局运营的各种不同接线牵引变压器二次电压相位的分析,在减少对电力系统负序影响的前提下,合理地进行换相连接,尽量降低电分相两侧电压相位角差,甚至相位一致。从而为运营管理中,优化电分相结构、提高运行方式灵活性提供了技术支持,值得深入的分析和探讨。     

深水库区大桥大跨度满堂支架快速预压施工技术

介绍2种快速预压施工技术:一种千斤顶利用外侧钢管桩与土的摩擦力对内侧管桩进行反压技术;一种滑轮组竖向水箱加载预压技术。2种预压技术,相互复核,以确保钢管桩承载力满足设计要求。     

水泥稳定砂砾无侧限抗压强度的影响因素分析

分析了级配、含水量、水泥剂量、延迟时间等因素对水泥稳定砂无侧限抗压强度的影响，论述了抗压强度试件制作中应注意的几个问题。