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马路上熙熙攘攘的车流中,每一辆车都是一个不定的因素,人在车里,车在路上,磕磕碰碰在所难免。人有祸福旦夕,万一撞了车,无助的你又该怎么办呢?这是每个有车族都可能经历的事—— 相似文献
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交通事故责任倒查,也就是说交通事故后,交管部门在追究驾车人责任的同时,也追究其路考考官、驾校教练、甚至体检部门的责任,轻责罚款教育,重则开除。这项制度在一年前就已在沈阳市实施,并引起了极大关注。一时间风起云涌,北京、上海、山东、辽宁、河南、甘肃、广西、四川等省市也都相继落实了交通事故责任倒查制。那么这项措施是否合理呢?它能够经得起时间的考验吗? 相似文献
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进入10月,车市迎来了一个销售小高潮。各个厂家纷纷推出了自己的优惠套餐以吸引买家,广大消费者也趁着节假日的闲暇纷纷出手。总之,10月是车市继6.7.8月淡季后的第一次.也是本年度的最后一次复苏,为了完成任务,各个经销商使尽浑身解数,千方百计地赢得消费者的心,毕竟很多经销商明白,比起年末的广家返点来,向消费者让利的幅度可以忽略不计。
为了揽客,经销商采取了什么措施?各个车型的表现又如何呢? 相似文献
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十一黄金周到来了。在经历了6、7、8、9四个月左右的淡季后,看着车市、4S店里渐渐多起来的消费者,嗅到巨大商机的经销商们又长长地舒了一口气——库存压力又将继续减小了。 相似文献
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2007年是日本大发汽车公司成立的第100周年。而作为日本的微车巨头之一,大发也同在这一年打响重返中国市场的第一枪,这一枪的名字叫森雅。 相似文献
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这似乎是一个规律:每年的6月,车市进入淡季。经销商为了完成销售指标,通过降价、送赠品等方式进行促销,力图在年中有个好看的成绩单。总之,时下的车市。让人想起一句话:没有永远的价格,只有永远的利润。为了利润,厂家可以让老车型停产让路,可以把原有车型改款,可以使价格大幅下降。甚至可以牺牲一部分利润…… 相似文献
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转眼又是3.15。这是不寻常的一天,全国人民都会把注意力投向商品的质量与服务。比起往年,今年对“车”这种商品的关注似乎更多一些。
今天的汽车行业就像几年前的IT一样,经历着井喷时代的繁荣与阵痛。如果说对繁荣体会最深的是经销商;那么对阵痛体验最多的莫过于车主了。毋庸置疑,每个车主都有与车有关的辛酸往事。有人说,这种感觉有点儿像初恋。如果说与人的初恋剥夺的是我们宝贵的私人时间和情感,那么与车的初恋剥夺的就是我们的权益和金钱了。
如果你说你没有经历过它们,那也许是时间过得太久遗忘了,请你与我们一道,来重温你的车路历程。 相似文献