SPEECH ENHANCEMENT BASED ON SECOND ORDER ARCHITECTURE AND INFORMATION MAXIMIZATION THEORY

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水泥碎石桩在高速公路软基处理施工中的应用

濒湖（河）段软基因冲积相成因的淤泥质土物理力学性质极差,难以满足高速公路路基承载力和沉降的要求,通常需使用振动水泥碎石桩对地基进行处理。文中结合德兴—南昌高速公路新建工程 K133＋850～K134＋050段软基处理实例,介绍振动水泥碎石桩的使用依据及施工工艺,并阐述水泥碎石桩处理此类软土地基的有效性。     

关于公路路线设计与交通安全关系的分析

为了确保行车行人的交通安全,减少交通事故,近年来,我国颁发了相关条文明确规定了加强对驾驶人的教育管理、提高车子的安全行驶性能,加强对公路的安全审核.同时还对公路的路线设计给出了明确的规范,以求提高公路的安全性能减少交通事故.本文结合具体的工程实例,探讨公路贡献设计对交通安全的影响.     

船船、船岸间利用AIS进行信息 交换的注意事项

船舶之间避免碰撞一直是航海安全的主题。随着船舶总量的增加及向着大型化和高速化方向发展,世界重要水道,尤其是港口及附近水域显得尤为拥挤,海上交通事故及险情频发,给航行安全和海洋环境造成了巨大的威胁。目前,船船间及船岸间的相互识别主要是船舶自动识别系统。笔者根据船舶引航实践,发现船舶自动识别系统存在一定的局限性,提出了利用船舶自动识别系统进行船舶识别及信息交换的注意事项和克服方法,以提高船舶航行的安全性。     

万年枢纽互通立交设计方案比选

介绍万年枢纽互通立交位置选择,根据各转向交通量确定了互通立交形式,阐述了万年枢纽互通立交各方案设计思路及优缺点,并从转向交通量、服务水平、环境保护、公路用地、工程规模及造价等方面对各方案进行比选,给出了推荐方案。     

将HOV优先引入我国城市交通规划的管理

HOV(High Occupancy Vehicle)即“高占有率车辆”，指载客数多的车辆。不少发达国家如美国、加拿大等国为实现更高效、更经济的客流运输，减少道路交通拥挤程度，保护环境质量，节约资源，往往为HOV车辆规划有专门的车道供其行驶。可使用HOV车道的车辆包括：公共汽车、乘坐2人(或3人)以上的小客车、乘坐2人(或3人)以上的货车以及处理紧急事件的车辆。有时为将公交车与HOV其它类型的车辆区分开来，也将公共汽车与HOV分开。考虑到部分HOV车道利用率较低，有些城市如美国加州圣地亚哥，桔郡及德州休斯顿地区等将其改为HOT(Htgh Occupancy Toll Lane)车道，即HOV可以无偿使用，而其它车辆需交纳少量的费用后才可以使用的车道。由于HOV车道或HOV标示牌上都有“钻石”标记，人们往往也将HOV车道称为“钻石”车道。     

南宁公交为民办实事圆满完成公交车视频监控系统安装任务

为确保公共交通安全运行，给市民提供良好的公交出行服务，同时依托科技手段强化公交车辆的安全管理和治安防范工作，营造和谐的社会环境，2011年初，南宁市政府将“公共汽车安装车载视频监控系统”列为2011年为民办实事项目，由市财政投资300万元在500台公交车上安装车载视频监控系统。