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101.
102.
高速动力车车体静强度计算安全系数的可靠性评价 总被引:3,自引:0,他引:3
结合概率设计理论,对高速动力车车体静强度计算安全系数的取用进行了可靠性评价。认为在某些工况下的安全系数不能有效地保证结构的安全,提出了保证结构安全的安全系数取用的下限值。 相似文献
103.
论述船用组合启动盘小型化的发展特点,分析了启动盘组成部件的改造和国外产品的技术进展,最后以日本涡潮公司产品为例,进行解剖,对共设计特点进行了探讨。 相似文献
104.
105.
真空动力固结法是将强夯技术和真空降水相结合,利用真空降水加速强夯过程中超静孔隙水压力消散和孔隙水排出,提高土体强度、降低其压缩性的一种地基加固方法。其特点是:施工操作简单,工效高、施工周期短,加固效果显著。介绍迁曹铁路软基处理中应用的真空劲力固结方法,为类似工程提供借鉴。 相似文献
106.
107.
����ģ�ͱ궨������Ӧ���о� 总被引:10,自引:0,他引:10
介绍了重力模型的各种不同形式的标定和检验方法,标定方法有最小二乘法、试算法及其该进方法,检验方法包括t检验法和相对差的检验。通过具体的算例,比较分析了它们不同的计算过程和结果,从而得出各类重力模型的标定和检验方法的特点。据此得出在我国的现有情况下的适用性。 相似文献
108.
自适应有限元中误差度量的选择 总被引:2,自引:0,他引:2
误差估计的研究是自适应有限元法的核心问题之一,但应选择怎样的误差度量,是必须首先考虑的问题。为此,在这篇文章里,作者证明了能量收敛与位移和应力收敛的一致性,以及用不同范数度量时精度的差异和关系。这为确定解的误差时,应选择怎样的度量,提供了一个理依据。 相似文献
109.
力学子单元模型在蠕变分析中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
本文把力学子单元模型引伸到蠕变分析工作中,采用一系列表示稳态蠕变的“子层”来模拟瞬态蠕变,避免了蠕变应变率的奇异性和时间变量的转换等问题,克服了“直接法”和“间接法”的不足,以及直接采用力学子单元模型难以确定各力学子层材料参数的困难。算例表明,本文模型提供的计算结果与理论解和已有的数值解均吻合良好。 相似文献
110.
刘兆阳解庆功张永宽韩秀忠 《港口装卸》2022,(4):45-48
针对斗轮堆取料机取料控制系统配置不统一的问题,遵循液压驱动装置的启停控制要求和与装车流程的衔接优化,给出了对斗轮操作按钮、启停控制顺序,以及液压系统自动加热的改造措施,开发了针对取料超载问题的自动限制保护系统。应用情况表明,该改造措施可提升斗轮液压系统控制性能。 相似文献