全文获取类型
收费全文 | 1467篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 727篇 |
综合类 | 330篇 |
水路运输 | 182篇 |
铁路运输 | 226篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 67篇 |
2019年 | 60篇 |
2018年 | 115篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 66篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 50篇 |
2011年 | 90篇 |
2010年 | 31篇 |
2009年 | 69篇 |
2008年 | 63篇 |
2007年 | 58篇 |
2006年 | 44篇 |
2005年 | 65篇 |
2004年 | 77篇 |
2003年 | 64篇 |
2002年 | 66篇 |
2001年 | 71篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 3篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 4篇 |
1978年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
1964年 | 1篇 |
1963年 | 1篇 |
1960年 | 2篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有1489条查询结果,搜索用时 31 毫秒
121.
大众这个品牌,由于在国内有着相对较悠久的历史,所以深受60后、70后的追捧,在这两代人的影响下,80后与90后中也有不少人是大众的死忠粉。但随着时代的发展,国内汽车市场越发完善,很多人开始抛出了一些新的观点。他们认为大众虽然口碑好,有质量保证,但市面上的大众车都长着一张“大众脸”,过于传统的家族化设计让当下很多年轻人认为大众不够有个性,特别是SUV家族,毕竟轿车里面还有个CC。 相似文献
122.
中国已经成为全球最大的汽车市场,汽车保有量快速增长的同时,由此而引发的道路交通安全问题,也引起了全社会的关注。来自国家安监总局的消息称,近5年以来,我国道路交通事故死亡人数年均7.6万人,占所有安全生产事故死亡总数的80%以上。如何提高道路交通安全、降低交通事故伤亡率,成为一个重要的话题。 相似文献
123.
赵燃文摄影 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(10):110-113
作为沃尔沃在中国市场具有战略意义的一款车,S80L重塑了国产中高级商务车的市场格局,促成了沃尔沃S80L、奥迪A6L、BMW 5系及奔驰E更为激烈的竞争的局面 相似文献
124.
当你打算购买一国内小型车的时候,你危房得到什么?运动的外形?卓越的性能?舒适的空间?出色的动力?也许我们什么都想要,十全十美的车谁会拒绝。但是,快醒醒吧,这显然是不太可能的,从现实的角度出发,如果你需要一博士学位各方面都还算不错,且颇具运动风格的家用小车,也许,你可以看看雪佛兰全新爱唯欧。 相似文献
125.
126.
127.
第81届日内瓦国际车展已经落下了帷幕,“预见未来’是本届日内瓦车展的主题,从参展商们对于车展的投入便可看出,相对于2009年的低迷以及2010年的徘徊,2011年全球汽车市场的复苏步伐正在加快,起码在参展商眼中,未来充满了希望,而“概念车”无疑是希望中的希望。 相似文献
128.
我国目前公共交通出行方式服务水平有待进一步提高,公共交通系统内部各种交通方式(轨道、快速公交、常规公交等)之间以及公共交通方式与其他交通方式之间都需要整合规划。提出"枢纽分级、分区服务、线网分层、逐层展开"的公共交通网络布局规划模式,进行综合开发及集中式立体化换乘组织的客运综合交通枢纽整合模式,以枢纽内部协调调度、单线路协调调度、区域多线路协调调度三层次的调度系统运行模式,包含多种公共交通方式的多模式多平台信息提供框架,以及一体化票制票价体系建设思路,从而实现整个公共交通系统的一体化整合,提高系统服务水平和运行效率。 相似文献
129.
喇文彬 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
桩基施工概况某大桥全长942.5m,最大桥高98m,主桥最大墩高82m。主桥上部结构为(105+200+105)m预应力混凝土连续刚构,下部主墩为双薄壁空心墩,分隔墩为单薄壁空心墩桩基础 相似文献
130.
针对车辆在行驶时由于车道线检测方法单一,导致对直道线和弯道线检测效果不一致,从而影响车道偏离识别效果的问题,基于摄像头采集到的图像信息,提出了1种自适应车道偏离识别算法。该算法对车辆在直道行驶时采用偏离判断基准线法,而在弯道行驶时采用基于触线时间阈值法,分别对行驶状态进行车道偏离判断,该算法既保证了计算速度,又保证了结果的准确性。为了验证所提出方法的有效性,采用仿真的方法,使用车道偏离识别算法获取的数据,通过比例-积分-微分(PID)算法对车辆行驶状态进行控制,得到车辆在预期车道内的行驶状况,以此证明了所提出的车道偏离识别算法的有效性。 相似文献