电力机车交流传动系统的半实物实时仿真

以六轴电力机车的电传动系统为例,通过对电网侧变流器、直流环节、逆变器和异步电机的建模,构建电力机车交流传动系统的数学模型。借助于MATLAB/Simulink仿真系统,采用“实际控制器＋虚拟被控对象”的硬件在线半实物仿真HIL形式,实现了电力机车交流传动系统的半实物闭环实时仿真。各种工况下的仿真实验表明,半实物仿真结果与地面实验结果有很好的一致性。通过现有的半实物仿真和快速控制原型仿真的组合,形成标准化的系统设计平台,可以有效预验证系统设计。     

高速列车液晶显示器可靠性强化试验技术研究

针对高速列车液晶显示器型式试验所导致的产品寿命损伤无法量化及试验周期较长的情况,从显示器的设计寿命与实际使用工况出发,通过强化试验模型推算出与现场实际损伤等效的试验参数,研制了温度循环与综合应力2种可靠性强化试验剖面,确保了产品具有足够的强壮度,避免了因试验过度强化而导致其可靠性过高的问题。通过试验,迅速激发了产品的多类潜在故障,经故障分析与改进,提高了其固有可靠性。     

新能源发电系统低电压穿越测试用试验电网数学建模

在新能源发电系统低电压穿越（LVRT）测试时,需要研究试验电网的各种电压跌落故障特性及其对新能源发电系统的影响,因此需对试验电网数学建模并进行相关研究。文章在研究试验电网接线原理基础上,对试验电网数学模型进行了推导：并设计了电压跌落发生器的控制策略。仿真与试验结果验证了该数学模型的正确性和精确性。     

基于LabVIEW的交流传动试验数据采集系统

介绍了基于LabVIEW的交流传动试验数据采集系统的硬件方案和软件设计,提出了在LabVIEW下数据高速连续存储及数据预处理的实现方法.该系统具有功能强、易操作、界面友好等特点,为交流传动试验工作提供了有力的支持.     

互馈式交流传动试验系统

介绍了互馈式交流传动试验系统主电路方案和主要设备的负荷,着重分析计算了单相大负荷对三相电网电压不平衡度的影响,论证了试验系统实现大负荷的可行性.     

折角控制的谐波分析及实现

就直接转矩控制中运用折角的方法得到的十八边形磁链轨迹的谐波含量进行了分析，提出了在原六边形磁链轨迹基础上实现折角十八边形磁链轨迹的方法，并可顺利地实现了二之间的切换，同时指出了其不足之处。     

大功率交流传动系统

以“中华之星”电动车组为例,介绍了自主知识产权的大功率交流传动系统及部件的主要参数,阐述了系统在变流、电机、控制方面的基本要素,描述了在可靠性保障方面所采取的措施,简要说明了系统试验及有关试验结果。