奥美拉唑和心得安预防内镜下食管曲张静脉套扎术后破裂再出血

目的探讨奥美拉唑联合心得安预防内镜下食管曲张静脉套扎术(EVL)后再出血的远期疗效。方法对治疗组23例患者(EVL联合奥美拉唑/心得安)和对照组22例患者(单用EVL)进行前瞻性对照研究,6个月内为近期随访时段,超过18个月为远期随访时段,分别观察两组在EVL后食管静脉曲张情况、套扎次数以及再出血的发生率。结果近期随访情况:两组食管静脉曲张情况及再出血发生率无显著性差异。远期随访情况:治疗组要明显优于对照组;食管静脉曲张加重程度、再出血发生率、以及套扎次数均显著低于对照组(P<0.05或P<0.01)。结论奥美拉唑和心得安联合EVL可有效减轻食管静脉曲张程度及预防再出血,并可减少套扎次数,是一种安全有效的治疗方法。     

提高车辆装备强制性保养质量应做好“四种准备”

做好技术普查准备要准确确定年度车辆装备保养等级，及时制定科学合理的维护保养计划，做好扎实细致的技术普查工作是基础。因此，要区分普查的内容、步骤、方法和责任，积极做好准备。在内容上，要坚持把车辆技术状况、设施配套、职责分工作为普查工作的重点，准确计算和统计出上年度车辆行驶公里数、历年保养次数，掌握车辆装备技术现况；要查清车辆维修保养场所、机具设备完好与配套情况，是否能够提供可靠保障；要区分后勤机关与装备机关、汽车分队与维修分队职责，落实好职责分工，真正做到“质量清、配套清、责任清”。在步骤上，要选好普查队伍，由思想作风好、业务素质强、专业技能精的人员组成普查队伍，并组织搞好普查培训，学习车辆保养相关规定，规范技术状况、单车保养、行驶里程和保养时限，并作好普查数据分析，统一保养计划格式。在方法上，要采取定期与随机相结合、全面与专项相结合、动态与静态相结合、查帐与查物相结合的普查形式，车辆保养计划由分散管理改为统一管理、分级编报审批下达。在责任上，要坚持定人员、定项目、定标准、定时间，实行谁检查谁签字谁负责，强化普查工作的严肃性，有效预防车辆保养拖保、漏保。     

80w／90重贡荷车辆齿轮润滑油研究

通过大量试验工作并在科学、合理分析基础油和添加剂间感受性及添加剂配伍性的基础上，利用计算机对筛选配方的正交试验进行处理，最后得出８０ｗ／９０重负荷车辆齿轮多级润滑油的优化配方，以满足汽车双曲线齿轮在寒区全年润滑的需要。     

用AUTOLISP绘制零件工作图

以轴的零件图为例论述了采用ＡＵＴＯＬＩＳＰ语言在ＡＵＴＯＣＡＤ绘图软件包支持下用微机实现参数式绘图，说明参数式绘图是提高设计自动化的重要途径，为船舶轴系设计绘图工作提供了简捷方法。     

产销联合有利于加强计划和发展生产

我厂是云南省汽车钢板弹簧生产专业厂,过去由主管单位下达指令性生产计划,有关部门统购包销,工厂自身无权处理产品,因而忽视了经营管理和提高产品质量以及对市场需要情况的调查。1980年下半年有关部门通知,注销了全年指令性计划任务的五分     

国际海事组织新任秘书长奥尼尔

威廉·奥尼尔于1990年1月1日正式就任国际海事组织第六任秘书长,接替自1974年以来担任该职长达16年之久的钱德拉·斯里瓦斯塔瓦。这位印度籍秘书长已于去年12月31日任满退休。奥尼尔1929年生于加拿大安大略省渥太华市,1949年毕业于多伦多大学土木工程专业,随后在联邦     

初次支护结构对围岩塑性区和位移的影响研究

为了探索初期支护对隧道围岩稳定性的影响,采用岩土工程三维有限元分析软件Z_Soil3D对隧道施工中锚杆和钢架的作用进行了模拟分析。计算结果表明:增加锚杆长度或钢架惯性矩,围岩塑性区厚度和围岩位移都减小,锚杆长度及钢架惯性矩存在优化值,当锚杆长度或惯性矩超过优化值后对进一步改善围岩稳定性的作用不明显;永久钢架主要起拱的作用,其内力以轴向压力为主,在节点处存在局部弯矩,永久钢架构件内力与施工顺序相关,最早施加的构件轴力是后施加的数倍;临时钢架为压弯构件,存在较大轴力和弯矩,水平和竖向临时钢架的弯矩相差不大,2层水平钢架构件的轴力相差较大,竖向构件的轴力与上层水平构件的轴力相当,但明显大于下层水平构件的轴力。     

左江山秀船闸改扩建工程引航道通航水流条件*

对于通航水流条件而言，在急弯河段上修建船闸改扩建工程面临诸多难题。依托广西左江山秀船闸改扩建工程，建立该河段整体二维水流数学模型，分析对比各方案引航道通航水流条件。结果表明：采取合理的凸岸开挖、凹岸潜坝和分水隔墙布置等综合措施可有效改善通航水流条件。