降低二冲程汽油机排气污染的有效措施——分离润滑供油(Ⅱ) 分离润滑系统部件设计

一、分离润滑油泵二冲程汽油机所用的分离润滑油泵,输出微量、低压润滑油,并且油量随化油器节气门开度大小而变化。分离润滑油泵有差动式、柱塞式及差动——柱塞式等几种型式,因此,应根据所需润滑油量的多少,选择不同型式的油泵。2E75Q型汽油机选择了差动——柱塞式油泵。     

动态三参数最佳换档规律的研究

自动变速器一般采用两参数(发动机油门开度α和车速v)控制的换档规律。为能使车辆始终在最佳档位行驶,本文将反映动态的重要参数——加速度dv/dt引入换档控制,即用三参数:dv/dt、v与α来指导换档。介绍了求解它的二种方法:图解法和分析法,并编制了计算机程序。为保证换档前与换档后的加速度相等,提出了变油门换档的理论。试验验证了换档理论的正确性与有效性。     

基于矿山法的城市隧道工程的施工力学行为分析

矿山法俗称浅埋暗挖法,具有施工形式灵活多变,所需专用设备少,对地面交通及居民生活干扰少的优点,在城市隧道工程中应用广泛,并取得了极大的社会经济效益。近年来,在城市隧道工程中,山岭隧道建设极为普遍,主要采用新奥法理念进行钻爆法实现。这种模式会伴随一系列问题产生,对城市生活造成极大影响。为降低隧道施工风险,减少对城市地区的影响,以某隧道工程建设实践为例,采用非线性有限元软件ADINA,对基于矿山法的城市隧道工程的施工力学行为进行分析。实践证明:基于矿山法的城市隧道工程,位于洞口处的施工围岩,稳定性较好,隧道下穿既有建筑物时,注浆加固可降低最大沉降值,从而增加上部建筑物的安全系数。     

车辆主动悬挂的μ鲁棒控制设计及其数／模混合仿 …

用μ方法设计了车辆主动悬挂鲁棒控制规律,并实现μ鲁棒控制的计算机系统进行了数／模昆合仿真。仿真结果表明,μ控制方法满足车辆主动悬挂性能鲁棒性的要求。     

自行车与公共交通换乘停车设施的选址

自行车与公共交通的衔接换乘,关键是在公共交通站点合理的规划自行车停车设施,方便换乘。通过分析两种自行车停车设施的特点,对西安市轨道交通站点的自行车停车设施现状进行调查,应用TOPSIS法进行换乘停车设施的选址,最后以南稍门站为例进行停车设施的选址分析,为“自行车＋公共交通”的换乘提供一定的理论和实践支持。     

人促甲状腺激素受体胞外段的体外重组、蛋白高效表达及其与构象功能的关系

目的　TSH受体 (TSHR)是诱发自身免疫性甲状腺病 (autoimmunethyroiddisease ,AITD)的主要自身抗原。TSHR上TSH结合部位、自身抗体及主要的B细胞、T细胞表位均位于其胞外段部分。本研究利用基因重组方法 ,建立人TSH受体胞外段 (hTSHRecd)体外高效表达、纯化系统 ,用于Graves’病的临床及实验研究 ,探索体外表达的重组hTSHRecd蛋白的免疫生物活性与其空间构象的关系。方法　设计 1对hTSHRecd特异性引物 ,自PCRTTM3 hTSHR载体中PCR扩增合成hTSHRecd片段 ,经限制性内切酶BamHⅠ、SalⅠ消化 ,胶回收纯化后 ,重新构建于表达质粒 pQE 30中。用质粒电泳、限制性内切酶消化、PCR 3种方法鉴定重组质粒是否构建正确 ,并于E .coliM15细胞进行诱导表达。所表达的 6×His hTSHRecd融合蛋白经 12 0 g·L-1SDS PAGE ,Westernblotting鉴定。细菌培养产物经超声波破碎、裂解液裂解后利用Ni NTA树脂 ,经金属螯合层析法纯化 ,并经原位再折叠、透析、浓缩等处理。以ELISA、12 5I TSH结合抑制试验检测纯化蛋白与Graves’甲亢患者血清及TSH的结合活性。结果　经鉴定 ,重组质粒中含有以正确方向插入的 12 0 5bp的hTSHRecdcDNA基因片段。hTSHRecd融合蛋白约 4 7kD ,于 12 0 g·L-1SDS PAGE可见深染的特异性蛋白条带 ,可与Graves?     

公路桥梁边角控制网的精度分析

全站仪的普及，使得边角控制网在桥梁控制测量中得到广泛的应用。本文结合工程实例对大地四边形边角网的５种图形的平差结果进行精度分析和比较，并提出一些个人见解。     

大跨度预应力T型梁反拱值控制

本文以许－漯高速公路沙河大桥５０ｍ预应力Ｔ型梁施工为背景，总结了梁体反拱值对施工方面的不利影响，讨论了影响反拱值大小的诸多因素，提出了较详尽的控制反拱值的有效方法。文中所述内容对跨度不同、断面形式不同的先张法或后张法预应力梁均有借鉴作用。     

CONFORM生产线的PLC控制

用一台ＦＸ２－１２８ＭＲ完成了ＣＯＮＦＯＲＭ生产线的电气自动控制，给出了ＰＬＣ控制原理和部分梯形图程序，并对ＰＬＣ在实际应用过程中的内存资源开发，输入输出点的合理利用及程序“包容”问题做了讨论，本系统程序通过了上机运行，并已装备在现场生产线上。     

中国传统能源乘用车节能技术应用CSCD

研究乘用车节能技术应用比例发展对我国汽车行业发展具有重要指导意义。基于美国环境署(EPA)、欧洲国际清洁交通委员会(ICCT)及中国汽车技术研究中心的统计数据,建立技术渗透率"初始、快速增长、饱和"3阶段曲线模型,本文分析了美国发动机可变气门正时(VVT)技术、中国的增压技术、缸内直喷技术及先进变速器的应用情况;剖析了节能政策、整车企业推动作用等对技术应用的影响。结果表明:燃油经济性法规加严和原油价格升高的双重作用使美国VVT技术的应用比例增长速度加快,而较为成熟的多气门技术基本不受影响。中国的进气增压、缸内直喷、先进变速器3项节能技术的发展受欧系、美系、日系乘用车推动明显。