牵引供电系统与高速列车接口的相关标准

牵引供电系统为高速列车提供运行所需的电能,其接口涉及电气、机械等方面内容。从牵引供电系统的功能入手,介绍牵引供电系统与高速列车的接口要求,列出牵引供电系统与高速列车的接口及相关标准,为今后的理论研究和标准制定提供依据。     

157000吨油船舾装详细设计

文章介绍了157000 COT油轮的舾装设计,主要涉及锚设备、系泊设备、PMA舱通道布置的设计等内容。采用分类描述,辅以图例的方法,重在阐明外舾装设计的繁杂性和灵活性,并为相似船型的设计提供借鉴和帮助以及在其母型船基础上的一些优化。     

新船能效设计指数介绍及应对

国际海事组织(IMO)在海上环境保护委员会(MEPC)第62届会议,确立了船舶能效设计指数(EEDI)船舶能效标准。船舶能效规则的强制性实施对船舶设计、生工艺技、配套设备、新能源技应用等提出了更高要。我国造船大国和航运大国,船舶温室气体减排措施在全范围的强制实施,必会给我国相关业带来重大的影响,本文结合实际造船针对EEDI做简单并提出应对策略     

高速铁路综合地线的接地效果

为提高综合贯通地线的利用率,以其接地阻抗及对钢轨电流的分流系数作为接地效果的评价指标,对地线半径、埋设深度、横向连线间隔和土壤电阻率与系统接地效果的关系进行了研究.结果表明,地线半径、横向连线间隔和土壤电阻率对接地阻抗和分流系数影响较大,埋设深度的影响较小.与遂渝线无砟轨道的实验结果相比,接地阻抗相差17.3%,分流系数相差11.4%.     

大秦线大同地区接触网外绝缘污闪因素调查与污秽测试的研究

研究了气象条件、地形地貌、煤灰粉尘等对重载运煤专线接触网外绝缘的影响,探讨了各影响因素与外绝缘污秽闪络的相互关系,设计了铁路沿线污秽测试方案,分析了典型区段绝缘子的盐密值特性,研究成果为划分污秽等级、绘制污区分布图提供依据。     

GPRS技术在高速公路可变情报板改造中的应用

GPRS无线通信具有网络成熟、快捷登录、实时在线、无线移动、高速传输和按量计费且费用经济的特点。文章介绍了GPRS无线通信技术应用于高速公路可变情报板通信改造中的软硬件环境的构建及其系统功能。GPRS技术与可变情报板传统的有线光纤通信相比有着建设投资经济、建设周期短、维护方便且维护费用低等优点,因此,用GPRS无线通信代替远距离光纤通信有着广泛的应用前景。     

导管架/驳船联合体下水过程中的完整稳性

在分析导管架下水运动状态的基础上，考虑下水过程中导管架入水后对驳船浮态及稳性的影响，提出了将导管架与驳船视为联合浮体进行稳性计算的方法，并给出了相应的浮态及稳性臂计算方程。采用坐标变换的方法对导管架入水后排水体积及浮心坐标的计算给出了详细的推导。