纸质汽油滤清器的研究

本文对汽油滤清器在发动机上所起的作用加以强调,指出当前在汽车上绝大多数采用的陶瓷滤清器的滤清效能低,并且易于堵塞,最后拆除不用,造成发动机供油系故障增多、化油器失调、经济性下降,发动机气缸活塞组零件磨损加剧,以致发动机使用寿命降低。作者通过大量的实地调查和室内外长期诚验,认为纸质汽油滤芯是个发展方向,它完全可以取代陶瓷滤芯,取代后可使发动机气缸磨损量下降,延长发动机大修里程,并且改善了燃油经济性。由于纸滤芯滤清效率高、使用寿命长、价格又比陶瓷滤芯便宜,故每年在维修保养方面能为国家节约780万元以上。     

钢渣SAC-10沥青混合料路用性能研究

钢渣集料具有表面粗糙、强度高、耐磨和耐久性好等特性,针对用于沥青路面超薄磨耗层的SAC-10沥青混合料,采用钢渣每档等比例替换天然集料的方式进行配合比设计。以沥青混合料高温性能为基准,确定钢渣的最佳等比例替换天然集料掺量,并对钢渣SAC-10沥青混合料的低温抗裂性、水稳定性等其他路用性能进行研究。结果表明:掺入钢渣对于SAC-10沥青混合料高温性能的提高有显著影响,且当钢渣每档等比例替换掺量为60%时,SAC-10沥青混合料的高温抗永久变形能力最好,同时具有良好的低温抗裂性、水稳定性、体积稳定性及抗滑性能。     

后张法预应力束管道压浆质量问题的防止

随着预应力技术的不断发展与完善．预应力在桥梁建筑等结构中的应用也更加广泛。预应力束张拉完成后．要采取往管道内压注纯水泥浆的方法．以对预应力材料进行防腐蚀的保护。但目前施工中压浆工艺．材料．操作检查等方面普遍存在不足,极易发生压浆质量问题。由于管道内水泥浆不密实．水、空气容易侵入管道内．造成预应力材料腐蚀．导致构件中的预加应力损失或完全丧失,影响结构的耐久性．甚至会造成结构破坏的严重后果。本文对引起管道压浆质量的若干问题进行分析,以图解决这一难题．使预应力管道压浆质量能够得到可靠保证。     

同相供电铁路系统电磁骚扰测试及特性研究

针对整个铁路系统的电磁骚扰测试国内外已经制定标准,但同相供电由于系统建设频度极小,针对该系统的电磁骚扰研究并不多见.文中分析了温州S1线组合式同相供电系统方案以及电磁骚扰产生机理,介绍了国内外对整个铁路系统电磁发射测试的方法,并在温州S1线实际开展测试.将实测数据与哈大线铁路系统特征频点发射值进行对比,然后分析了同相供...     

拖航工况下半潜式平台横撑波浪砰击特性试验研究

半潜式平台在拖航过程中会不断承受着波浪砰击,同时在船级社规范中明确规定结构强度在分析时波浪砰击不可忽略.拖航工况下影响平台横撑结构波浪砰击载荷因素较多,非线性更为突出,目前的数值分析方法很难非常精确地模拟平台拖航工况下的砰击载荷特性.论文通过模型试验方法研究了半潜式平台在拖航状态下不同位置处、不同拖航速度、不同波高和波...     

刚性车架假设下四支腿港口起重机腿压计算方法

基于刚性车架假设，提出自重载荷和风载荷作用下的港口起重机腿压计算公式，并针对角度风推导出自重载荷下重心不超出4个支腿所围成的区域依然会产生负腿压、平行风载荷，其引起的腿压要大于角度风引起的腿压的结论。在此基础上，给出了自重载荷下负腿压发生条件和风载荷下最大腿压发生条件。     

扁平特大断面隧道三台阶法、CD法开挖对比分析

在确保特大断面隧道施工安全可靠的情况下降低施工成本，依托新白石岩隧道工程，对三台阶法和CD法两种开挖方法进行非线性施工阶段对比分析，对两种方法开挖过程中的围岩及支护的变形、应力、围岩塑性区等进行对比分析，指出了风险性较大的开挖步。根据分析结果选择开挖过程中围岩塑性区较小的CD法施工，并结合现场施工监测得出三台阶法施工便捷性高，但围岩塑性区大，稳定性低；CD法开挖隧道，围岩整体稳定性较好，围岩塑性区小，但中隔壁承担的围岩压力大，变形大，容易失稳，加设临时仰拱等措施可减小中隔壁水平变形。     

考虑轮轨黏着的高速列车多目标速度曲线优化

高速列车运行环境复杂多变，现有的给定运行速度目标曲线主要考虑列车运行的安全性和正点性，难以改善列车的其他运行性能。为了满足高速列车日益增加的行车需求，并改善列车的运行性能，针对安全、节能、正点及舒适多个目标，考虑轮轨间最优黏着，提出一种改进的多目标运行速度优化方法。首先，在满足区间限速以及列车动力学模型约束的前提下，建立安全、节能、正点、舒适4个评价指标，构成高速列车运行过程多目标优化模型；其次，在节能模型中考虑轮轨间黏着的影响，优化牵引/制动力使得其保持在最优黏着范围内，节约运行能耗；最后，采用基于参考点的非支配排序的优化算法（NSGA-Ⅲ）对多目标运行速度曲线进行优化。对真实线路的仿真验证表明，本文提出的考虑轮轨黏着的优化效果显著提高，尤其在节能方面；优化算法相较于GA和NSGA-Ⅱ，NSGA-Ⅲ算法在收敛效果和收敛速度上均为更优。