柴油机烧瓦原因、修理与预防

1柴油机烧瓦故障产生的原因 1．1柴油机使用了不合格的润滑油 不合格的润滑油，其润滑性能、粘度、防腐蚀性等指标均达不到要求，极易造成烧瓦。目前国产柴油机机油的粘度等级均采用美国工程师学会（SAE）粘度等级分类标准，由粘度等级（牌号）和质量等级组成。SAE5W、10W、20W为冬季用柴油机润滑油；SAE20、30、40、50为夏季用柴油机润滑油；全天候润滑油用双重号码表示，如SAE10W／30。     

填方路基非均匀性沉降分析与处理措施

在沈大高速公路改扩建工程中,在个别填方路段出现了路基非均匀性沉降的问题,导致该段路基出现连续的纵向裂缝.针对这一现象,系统分析了路基非均匀性沉降产生的原因,介绍了处理路基非均匀性沉降时采用的技术和方法,从施工角度提出了控制和预防这一现象出现的措施.     

高强耐锈蚀钢桥的技术与发展

钢桥防锈蚀是长期困扰桥梁施工和养护界的一个难题，在用抗锈蚀钢作材料方面也有一系列问题要注意、包括使用环境；在钢结构设计中充分利用钢的塑限，可以使结构设计趋于合理化，结构的塑性调整称为自动应力设计。     

BN662型变矩器叶片制作新工艺

作者提出用铝芯盒,木模制造砂型浇铸表面镀铜的铋锡合金母叶片,据此制造模型再浇铸叶片或工作轮。此方法较精确,适于小批量生产。     

竹竿河大桥采用新技术快速施工

河南省公路管理局的桥梁建设职工,在毛泽东思想的光辉照耀下,以科学的态度,大胆革新,采用钻孔灌注和蒸气养生的施工方法,在竹竿河上,只用四个月的时间,修建成一座装配式钢筋混凝土大桥,达到施工速度快、效率高、质量好、造价低的要求。竹竿河大桥是豫南地区城乡物资交流的重要桥梁。解放初期,临时修建了一座木桥维持交通。近几年来,豫南地区工农业生产有了发展,城乡物资运入输出量逐年增长,木桥已经不能适应日益繁忙的运输需要。党和政府决定修建新桥。于去年底完成了勘测设计。要求在今年六月夏汛到来以前把桥建成。     

基于CATIA软件的重卡车型后视镜校核

为解决目前重卡车型后视镜视野校核无具体方法的问题,文章详细介绍了使用CATIA软件对后视镜视野进行校核的过程,以判断后视镜的尺寸和布置位置是否满足相关法规要求,以及调节机构操作是否方便等问题,最终形成完整的校核重卡车型后视镜的方法。该方法适用于在设计初期,只有少量三维数据时,即可验证后视镜及其调节装置的布置位置可行性,以防汽车量产后,由于后视镜设计不当引发的安全隐患或后期修改造成的大量变动。     

6K型电力机车牵引拉杆座延寿方案

分析6K型电力机车牵引拉杆座裂纹产生的原因,利用有限元软件ANSYS对6K型电力机车牵引拉杆座进行有限元分析,评估疲劳强度,并进行了实际动应力测试,结合牵引拉杆座的不同受力和结构特点分别优化出相应的延寿方案,确保6K型电力机车再延长寿命10年.     

轮胎气压对转向横拉杆力影响的试验研究

介绍了胎压对转向横拉杆力的影响的试验原理和试验方法,设计了道路实车试验,得出了轮胎气压、汽车车速与转向横拉杆力之间的关系。研究表明:同一胎压下,车速对转向横拉杆力的影响比较小;研究表明:同一车速下,转向横拉杆力随着胎压的降低有着很明显的变化。     

Nu系列2.0L连续可变气门升程发动机的开发

2012年,Hyundai汽车集团推出1款采用连续可变气门升程(CVVL)机构的发动机。该发动机是专为中型轿车设计的直列4缸2.0L汽油机,具有燃油耗低、性能高及响应快的特点。CVVL机构是一种6连杆机构,具有结构紧凑和坚固耐用的优点。相比传统机型,CVVL发动机的燃油经济性提高7.7%,最大功率提升4.2%。生产CVVL发动机最具挑战性的问题是发动机各气缸气门升程的偏差。为了调整气门升程的偏差,设计了气门顶垫片和调节螺钉。通过测量气门顶部高度和凸轮支架总成的蹄形升程,选择垫片厚度。调节螺钉是调整气门升程偏差的辅助装置。开发了适用于CVVL发动机工厂装配线的气门升程偏差诊断系统,并用测试装置直接测量气门升程。该诊断系统位于配气机构装配台后,可以实时监测气门升程的变化,并给出装配系统的快速反馈。     

全站仪在高速公路施工中的技术应用

随着科学技术的飞速发展,在当前的高等级公路施工中．应用了许多现代技术及先进的仪器设备。在施工控制测量中,施工单位已绝大多数地使用了测距仪或者全站仪,并且取得了良好的效益。通过这些先进测量仪器的使用,不仅提高了桥梁、路基、路面的工程质量．也大大地加快了测量放样的速度,从而在整体上为施工的顺利进行赢得了时间。