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251.
1、启动机不转 某型号汽车对电气设备维修完毕,接通启动开关启动发动机,启动机不转、但能听到电磁开关“嗒”的吸合声,用起子短接电磁开关电源接柱与磁场接柱时,启动机能正常运转。原来是电磁开关活动铁心限位螺钉的位置未调整好,致使活动铁心行程不足,不能使接触盘到位、接通电动机开关,电动机不能通电。按规范调整之后便正常。 相似文献
252.
结合施工中的实例,阐述了工程施工准备阶段的监理工作内容,说明做好这方面的工作,可以很好地解决施工中出现的问题,减少工作失误。 相似文献
253.
254.
钢筋混凝土简支T型梁桥损伤识别的数值模拟 总被引:9,自引:2,他引:9
针对实际工程中大量钢筋混凝土简支T型梁桥的损伤、老化问题,对这类桥型进行损伤识别理论的研究。在建立典型T型梁桥有限元模型的基础上,采用便于T型梁桥工程应用的柔度差指纹和损伤确定准则组合成新的识别流程,成功地对钢筋混凝土简支T型梁桥主梁的损伤识别进行了数值模拟。考虑现有检测技术的限制(有限测点及测试噪声的干扰),利用MONTECARLO方法量化了噪声干扰对识别结果的影响。模拟分析的结果揭示了对该桥型进行损伤识别的特点并为其实际的损伤辨识提出了建议。 相似文献
255.
雁门关隧道是山西省境内新广武至原平段高速公路段上最长的深埋公路隧道,隧道地质条件较为复杂。本简要介绍了该隧道工程地质、土建、机电工程设计情况。 相似文献
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257.
258.
259.
出行链特征指标的提出及应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以往传统的交通分析方法,将大量的交通信息堆砌在一起,如时间信息、空间信息等,忽略了信息间的相互作用,割裂了交通系统的整体性和系统性。说明了出行链对交通分析和交通规划的重要作用,从交通现象的本质出发,给出了出行链的结构和定义,提出了出行链特征指标,以“链”的形式将交通系统的时间维、空间维、方式维和活动类型联接在一起,将交通系统变成一个有机的整体。并通过多项Logit模型建立了交通方式选择模型,在模型拟合良好的前提下,验证了平均出行链长度和换乘次数对方式选择的影响是显著的。 相似文献
260.