嵌入式实时操作系统——μC／OS—Ⅱ与VxWORKs

本通过μC/OS-Ⅱ与VxWORKs两种嵌入式操作系统的对比，介绍了嵌入式操作系统的特征，以及在项目实施时如何选择合适的操作系统。     

峡江枢纽船闸平面布置及闸室结构优化

峡江枢纽位于赣江中游峡江县巴邱镇上游,船闸位于左岸。船闸布置区域为微弯河道,不利于船闸引航道布置,分水墙的设置、现场地形条件等因素直接影响引航道及口门区流速;船闸闸室原设计采用常规的分离式结构,施工覆盖层揭露后,发现地质条件变化较大,存在较大范围断层,分离式闸室结构已不适应该地质条件。通过研究引航道布置对通航水流条件的影响,提出解决措施;通过有限元分析,将部分闸室优化为非常规的整体式结构。     

船闸引航道隔流墙的布置

引航道布置是船闸总体设计的重要内容,也是船闸设计成败的关键。在天然河流上建设船闸,在船闸与泄水建筑物或电站之间通常设置隔流墙,将引航道水域与通过枢纽的水流隔开,形成引航道内有利的水流条件。从船闸引航道隔流墙布置的角度,强调对于不同的口门区位置,应采用不同的通航水流条件判别标准,并分析隔流墙的长度和位置在掩护引航道、抑制横流等方面的作用。最后介绍石虎塘枢纽船闸布置的案例。     

增建襄渝铁路二线石庙沟1号滑坡整治

对襄渝铁路增建二线石庙沟1号滑坡的形成机理及稳定性进行了分析,介绍了滑坡的整治措施及效果,对类似工程有一定参考价值.     

基于运行安全的公路隧道进出口线形设计

为提高公路隧道进出口区域的运行安全,对该区域的线形设计进行深入研究。针对隧道进出口区域的运行环境过渡特征,基于隧道进出口前后5 s设计车速行程范围的平纵面线形要素的科学组合,构建了隧道进出口线形过渡技术指标,用于衡量隧道进出口区域线形设计的安全性。鉴于我国目前隧道进出口事故资料的统计尚不完善,选用运行车速差作为中介指标采用间接分析法进行研究,提出了基于运行车速差的隧道进出口区域运行安全性的评价方法和评价标准。并在理论分析的基础上,对实测隧道进出口线形和运行车速数据进行了统计分析,建立了隧道进出口线形过渡技术指标与运行车速差的二元回归关系模型。据此提出了基于运行安全的隧道进出口区域线形设计的建议值。     

一位“80后”维修技师的坚持与坚守——记金旅“凯歌杯”售后服务技能大赛总冠军王彦明

正作为一名合格的客车电气维修人员,只有不断地学习新知识,与时俱进,掌握前沿的客车技术,才能为用户带来优质的服务。距离金旅举办的"凯歌杯"售后服务技能大赛总决赛已经过去一段时间,但获得此次比赛总冠军的王彦明,依然沉浸在获胜的喜悦当中。从分站赛涉险晋级到总决赛脱颖而出,这位年轻的"80后"维修技师,在其工作地北京住缘正通汽车     

既有线浆砌片石挡墙综合安全评估

综合既有线挡墙安全等级划分的现状,提出了挡墙安全评估四级分级法;并考虑浆砌片石挡墙的特殊性,在传统的安全评估单元中,新增了自然因素与外部环境项,针对新的评估单元引入定性与定量评估相结合的综合评估方法,提出了综合安全等级的概念.综合安全评估法较传统的定性安全评估方法更细致全面,且能量化,可为浆砌片石挡墙安全评估作参考.     

坚持龙头地位 严格训练准绳——成都军区第二司训大队紧盯“四能”目标抓训练搞建设

地处滇东北片区的成都军区第二司机训练大队担负着成都军区机关部分驻滇直属单位,云南省军区、贵州省军区,联勤某分部和昆明民族干部学院的驾驶员培训任务,每年培训2期,每期4个月,具有编制小、任务重的特点。近年来,该大队始终围绕“能打仗、打胜仗”强军目标,坚持军事斗争后勤准备的龙头地位,以新训大纲为准绳。     

动力总成悬置系统性能评价

主要介绍汽车动力总成悬置系统性能的评价方法,包含设计阶段的解耦目标分析、动力总成刚体模态分析,重点分析整车阶段基于试验的悬置系统隔振率与整车振动的关系,得出针对悬置系统隔振性能的较为有效、合理的评价方法。