不同上部结构开孔沉箱的消浪效果与波浪力研究*

通过参考烟台某港区码头开孔沉箱形式,利用1∶35的波浪断面物理模型研究双柱块体上部结构和侧开孔上部结构开孔沉箱的消浪效果和波浪冲击荷载。结果表明：在相同波浪条件下,开孔沉箱开孔率增加的消浪效果好于双柱消浪块体;波浪与双柱块体上部结构开孔沉箱的波压力最大处区域在开孔下方,而侧开孔上部结构开孔沉箱的波压力最大区域在开孔处附近;双柱块体上部结构开孔沉箱所受波浪力主要受静水位影响,而侧开孔上部结构开孔沉箱所受波浪力主要受波面对开孔的淹没程度影响。     

聚氨酯硬质模型在重卡造型设计中的应用

造型设计是重卡产品开发的重要环节,而聚氨酯硬质模型在造型设计阶段有着广泛的应用。文章首先对聚氨酯硬质泡沫材料进行了介绍,其次描述了聚氨酯硬质模型的功用及制作工艺方法,明确了它在造型阶段的重要性,指出是给公司决策层在重卡产品开发前期造型评审时提供真实的样件,硬质模型制作的好坏直接影响着造型评审的最终结果。讲述了硬质模型加工过程中数据处理、毛坯下料、数据编程、机器加工、模型后处理、模型安装等工作步骤的具体内容。最后对聚氨酯硬质模型的优缺点进行了描述,给出了后期模型制作提升点。     

我国燃料电池汽车加氢站发展现状分析及对策建议

为促进我国加氢站快速建设,实现加氢站点超前布局,推动氢能与燃料电池汽车产业可持续健康发展,研究了美国、德国、日本等氢能产业发达国家的加氢站发展现状,总结并借鉴其先进发展经验。基于我国加氢站布局现状,从监管体系、审批流程、商业模式及核心技术等方面出发,深入剖析制约其发展的瓶颈问题。在符合科学发展的前提下,针对性地提出促进我国加氢站发展的对策建议并指出其未来发展趋势。     

基于影子工程法和影子价格法的河北省水环境污染经济损失研究

水环境污染经济损失是绿色GDP的重要指标,本文针对绿色GDP的实施,采用影子工程法和影子价格法,构建适用于现有国民经济统计体系的污染经济损失核算模型,通过模型计算出河北省水环境污染的环境成本,系统分析2000年至2004年河北省各地区的水环境污染损失值,分别为242.37亿元、281.01亿元、334.07亿元、416.07亿元和555.12亿元。     

长江中游周天河段近期河床演变及碍航特性

为给长江中游周天河段航道整治提供基础性技术支撑,对该河段开展了河床演变及碍航特性研究。基于已有研究成果,采用实测资料分析的方法,研究河段近期演变规律、航道存在的问题及碍航特性,并对河床演变和航道条件变化趋势进行预测。结合该段航道整治目标,提出航道治理的总体思路。     

蔺家坝复线船闸闸位布置研究

蔺家坝船闸位于京杭运河苏北段的湖西航道上,为了满足货运量的增长需求,须建设复线船闸。本文对复线船闸的闸位布置进行了研究;从共用引航道宽度、复线船闸的引航道布置、施工条件、一线船闸闸室的主体结构、现场地形条件等方面,对可能的平面布置方案进行比较分析。经过综合论证,确定复线船闸与一线船闸的轴线间距为70 m。最后,为完善工程设计,对本工程提出了优化方向。     

既有隧道改建施工的安全风险及对策

既有隧道改建施工有别于新建隧道,是在扰动过的围岩且有可能继续维持通车的隧道内施工,因此,需全面分析,制订相应对策,减少风险,实现安全、有效、控制造价之目标。     

现役公路隧道健康状况的调查与检测技术

提出对公路隧道的各种病害进行全面调查的方法;提出用激光断面仪检测隧道轮廓变形、用地质雷达检测隧道衬砌质量和背后孔洞、用超声波仪检测衬砌混凝土强度,以及用一定量的钻孔取芯方法对无损探测得到的衬砌和围岩的构造与强度进行验证的成套检测技术和方法。     

让国轮强大起来

最新数据表明,我国民用船舶已达26万艘,7000多万载重吨.从事国际航运的船公司310多家,沿海、内河的船公司达5300家.可谓云帆高挂,百舸争流.但我国船队近年来在国内外航运市场上跌跌撞撞、差强人意的表现,使我们对国轮的状况深感忧虑.……     

混凝土箱梁桥温度场的模拟及程序的编制

大跨度连续刚构桥长期受到日温差的影响,容易产生温度裂缝,对混凝土箱梁温度场的准确模拟,有利于在设计阶段采取措施预防结构开裂。该文提出一种适用于桥面横向坡度小于2%的预应力混凝土梁桥温度场的数值模拟方法,建立箱梁表面温度与结构几何形状、所处的地理位置、桥梁走向、所用材料特性和当地气候条件之间的关系,并将其编制成程序,作为使用有限元法分析桥梁温度应力的边界条件。