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根据中国铁路总公司打破垄断、自主开发和对等替代的工作要求,在研究既有CRH3型高速动车组总体技术要求、制动系统功能和性能及运用经验基础上,自主研制的CRH3型高速动车组制动系统功能、性能及接口与既有CRH3型动车组一致,开展了地面试验、系统装车试验和运用考核,实现了与原车系统及部件级硬件对等替代,自主开发的控制软件能够实现与既有动车组制动系统互联互控。 相似文献
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介绍了架控制动系统的组成和结构;分析了系统的控制方式、原理和功能。描述了架控制动系统在城轨车辆上的应用。针对架控制动系统的特点提出了用模块化设计方法提高系统可维护性的设想。 相似文献
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和谐号动车组悬挂控制设备由高度阀、平均阀、安全阀、电磁阀、压力开关、溢流阀、节流阀和塞门组成,可以根据载荷的变化自动控制空气弹簧压力,保证每节车或单车保持设定高度一致,同时检测出两个转向架上的空气弹簧压力平均值,并发送给制动控制系统。空气悬挂控制设备还采取各种安全控制措施,确保了和谐号动车组的安全运行。 相似文献
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以高速动车组制动系统用防滑阀作为研究对象,通过对防滑阀工作原理的分析,建立了防滑阀的仿真模型,并对防滑阀的充风特性和缓解特性进行了仿真计算.通过仿真结果与试验指标的对比验证了仿真模型的有效胜.接着基于仿真模型分析了防滑阀进出口处节流孔孔径对充风时间和缓解时间的影响.研究工作为防滑阀的优化设计提供理论参考. 相似文献
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高度阀用于铁道车辆空气弹簧充风或排风的控制,根据载荷的变化来调节车体高度。介绍了高度阀的工作原理,研究了高度阀性能测试方法,开发了高度阀性能测试试验台。该试验台适用于不同型号的高度阀,能自动控制高度阀的杠杆角度,并检测相应的充排风时间,以及止回阀、进气阀和排气阀的气密性。 相似文献
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本文从搅拌摩擦焊(Friction Stir Welding,简称FSW)的工艺过程和技术特点出发,结合铝合金车体的设计结构和技术要求,展望了搅拌摩擦焊在铝合金车体中的应用。文章概括论述了用FSW焊接铝合金车体的技术难点,分析了用搅拌摩擦焊焊接铝合金车体的技术可行性,同时展望了新兴的搅拌摩擦焊技术在铝合金车体制造中广阔的应用前景。 相似文献
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介绍了KZ型快速转向架的主要技术参数、结构特点及其在养路机械上的应用和试验情况。 相似文献
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间隙调整器在轨道车辆制动系统中广泛应用,从我国铁路货车普遍使用的600型及250型双向间隙调整器到地铁、城轨车辆,再到160km/h提速客车和高速动车组,这种结构均有良好的使用业绩。随着铁路技术的发展,间隙调整器在结构上也出现了多种形式,但其基本调整原理和过程都是一致的。从地铁、城轨车辆用盘形制动缸入手,阐述间隙调整器的动作原理。 相似文献
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防滑控制系统是和谐号动车组列车制动系统的核心技术之一.在列车高速运行时,具有防滑控制功能的列车制动控制系统,既能实现良好的滑行控制,又能充分利用轮轨之间的黏着作用力.主要介绍了和谐号动车组制动防滑系统,包括制动防滑系统的基本原理,硬件组成,滑行检测方法,防滑控制方法以及控制策略等.通过防滑试验验证了和谐号动车组制动防滑... 相似文献
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