排序方式： 共有14条查询结果，搜索用时 0 毫秒
11.
第五次提速调图的实施，给我段京九线轨控工作带来了四个方面的变化，提出了四个方面的要求；一是行车的平稳性、舒适性要求更高，要求我们在设备质量的控制上要有新思路、新举措；二是既有装备、标准出现不匹配，要求我们在技术政策、技术标准上要有新攻关、新突破；三是现有修程、修制出现不适应，要求我们在管理制度上要有新改进、新探索；四是干部职工队伍素质出现不适应，要求我们在科技创新、人员培训上要有新机制、新体制。为适应新变化，满足新要求，做好京九线轨控工作，我段认真分析部两次牵引试验结果和自身实际，制定了“实现轨控管理‘五个转变’，确保快速线路动态优良”的轨控思路，经一年来的实践检验，达到了预期效果． 相似文献
12.
通过对车体侧滚振动与轨道之间关系定性与定量分析，为提速线路侧滚振动及由此引起的横加变化率的控制提出了“四个转变”，对做好提速线路控制车体侧滚振动具有指导意义。 相似文献
13.
轨道几何形位静态检查原理及应用 总被引：4，自引：3，他引：1
对轨道几何形位静态检查项目设置的原理进行推导,建立了静态保养标准与动态平稳性之间的关系,为轨道几何形位静态检查项目管理值的设置提供理论依据,对指导养护具有重要意义,尤其是对时速200km区段的轨道养护具有重要参考价值。 相似文献
14.