车主访谈

<正>访谈手记国IV车使用调査2015年1月1日起,重型柴油车国IV排放标准全面实施。车用尿素溶液作为采用SCR技术的柴油车的必备品,同样也是保证国IV标准执行的关键一环。此次车主访谈中,记者就针对车用尿素溶液的供应和使用情况,对新发地物流站内的国IV车进行了调查。此次调查过程中,通过对数位国IV车主的采访,记者既发现了积极的一面,也了解到一些不足之处。值得高兴     

平安春运

正"爸,是我。我在北京长途汽车站呢,刚买到回家的车票,您和妈在家放心等着,我马上到家啊……"挂断电话,这位乘客不停地撸起袖子看看手表,嘴里还一边嘀咕着:"咋还不检票啊,急死我了。"虽然他现在还身处北京,可心早就飞回到家乡父母的身边了。这是马年春运期间长途客运站候车室随处可见的场景。2014年春运高峰期间,《商用汽车》杂志记者特地来到了北京和上海     

车主访谈

访谈手记实施国Ⅳ排放任重道远本次车主访谈中,记者随机调查了4位车主对2013年7月开始实施的重型柴油车国Ⅳ排放标准的看法。令记者出乎意料的是,车主们居然都对国Ⅳ排放标准毫不知情,甚至有的师傅认为＂减排＂就是＂减小发动机排量＂,由此看来,用户对国Ⅳ的理解并不深刻,这无疑给国Ⅳ标准的全面实施造成了巨大的困难。在记者向4位车主详细解释了国Ⅳ排放标准后,车主们均表示保护环境是义不容辞的责任。不过,满足国Ⅳ排放肯定需要对发动机进行升级,     

爱卡车,更爱卡车圈里的人情味

正如今的张师傅已经成为一名出色的卡车人,不仅因为他继承了老一辈卡车人高超的驾驶技术和不怕吃苦的意志,还将卡车人乐于助人的精神发扬光大。"咦,你不是俺老乡么,上回咱在这儿见了2次面的,你忘咧?"新发地停车场内,一辆蓝色欧曼重卡驾驶室内探出了一个熟悉而又陌生的面孔,老远就挥着手热情地跟记者打招呼。说来也许是缘分,算上此次,记者和张师傅已经是第3次见面了。但上次见面,张师傅开的还是解放J6,这次却换成了欧曼GTL重卡。     

车主访谈

冬季用车需多做功课 每年的冬季是长途车辆出现故障的高发期，因此，保养车辆、配备雪天行驶装备都是经验丰富的驾驶员必须做好的工作常言讲：“工欲善其事，必先利其器”、如果不做好这些；住备工作，在冬季的长途运输中就可能会出现各种意想不到的问题，甚至可能危及到行车安全，     

我的父亲是名卡车人

＂卡车之路,选择了我就会义无反顾,即使再苦我也会坚定地走下去,因为这是我父亲选择的道路,也是我选择的路,我会像父亲一样坚持到底。＂     

卡车路上好兄弟

无论是张龙还是侯森，2个人身上都充满了冒险精神，无论此次试水半挂牵引车运输能否成功，他们都不会后晦，因为他们相信只有敢拼才会赢。     

自动制动系统:汽车行驶安全的又一重要保障

近日,据美国《连载》(Wired)杂志官网报道,欧盟将出台一项新的安全规定,要求2014年初,所有在欧盟的新车都需要配备自动制动系统(AEB,autonomous emergency braking),如果没有配备此系统的汽车都不会从EuroNCAP(汽车安全测试机构)获得五星级的安全认证,其中商用车有望从2013年11月开始配备AEB系统. 在上述报道中,Euro NCAP发言人表示:一系列新技术的研发能够让欧盟实现将交通事故致死率在2020年降低50％的这个目标.如果所有的车都安装了AEB系统,许多事故都可以避免.Euro NCAP秘书长Michiel van Ratingen表示:如果标配了AEB技术,那么1年能够挽救8 000人的生命.而在AEB技术之后,未来欧盟还会将行人安全在2016年作为测试项目.     

车主访谈

车主访谈东风天龙驾驶员:刘师傅、林师傅发动机型号:东风康明斯L375-30发动机功率:276kW11月中旬的北京已到了初冬的时节,清晨室外天气寒冷,当记者来到新发地的停车场却发现场内依旧是热火朝天的景象。在物流站的右侧,停着一辆东风天龙重卡,车上的2位师傅正在认真地看报纸,而记者突然到访打破了车内的安静,说明来意之后,     

长春车展 一窥当地重卡市场

目前，长春市卡车市场正逐步向国Ⅳ转换，各个品牌经销商也都开始了国Ⅳ重卡的备货，但销售情况并不乐观。