2014北京国际车展部分重型牵引车盘点

2014北京国际车展,欧洲商用车企业悉数缺席,国内主流商用车企业也未能全部到场,那么此次展出就没有看头了么？事实并非如此。记者在车展现场发现,得益于东风商用车、一汽解放、福田戴姆勒、上汽依维柯红岩、北奔重汽、四川现代等企业带来的各式牵引车型,商用车展区仍然充满了亮点。     

秦瑾：要依据线路选择车辆

2014年,上海浦东公交上南公共交通有限公司根据各公交线路的实际使用需求,确立了以油-电混合动力车为主、双电车为重要组成部分的新能源公交车发展技术路线。该公司总经理助理秦瑾在接受《商用汽车》记者采访时表示：＂作为公共交通服务的提供者,我们当然希望提供低碳出行的工具,但也不能盲目追求‘绿色’,要根据线路的实际运营情况选择合适的车辆。”     

基于有限差分法的公路隧道衬砌结构数值计算

以重安江隧道工程为依托,选取3种不同围岩级别的衬砌结构形式进行数值计算,分析衬砌结构内力、安全系数、周边收敛、拱顶下沉、围岩塑性区,并评价衬砌结构的安全性。结果表明：对于Ⅴ、Ⅳ级围岩,拱顶下沉主要是由上台阶及下台阶中央区开挖所致,V级围岩地段,围岩塑性区发展很大,甚至发展到地表,Ⅳ级围岩墙脚处塑性区较大;对于Ⅲ级围岩,拱顶下沉则主要是由上台阶开挖所致,围岩塑性区较小。     

奔驰FleetBoard(R)系统:让物流企业做得更好

2012年12月12日,梅赛德斯-奔驰卡车联合天津东粮欣瑞物流有限公司举办的"卡车驾驶员高效挑战赛"在天津落幕.本次比赛打破常规赛道评比形式,在客户实际运输线路及运营状态下测试油耗;同时,还运用FleetBoard(R)远程车队管理系统采集数据,并与赛前培训测试、实际油耗结果相结合,最终评选出优胜者.     

卡车驾驶员郑锐的幸福生活

"卡车带给我启程时的向往,途中的享受,到达后的愉悦,归途迫切到家的幸福是其他行业无法比拟的,我想这就是为什么我舍弃不了卡车的最根本缘故吧。"谈起卡车人,相信在人们印象里这是一份非常辛苦的工作,为了维持家庭的生计,他们全年大部分时间都要"抛家舍业"在外面跑运输,对整个家庭来说,似乎离幸福很遥远。卡车人真的幸福吗?答案是肯定的。     

高铁冲击波(三)

自京广高铁开通后,京郑线公路客运的上座率直接从80%骤降到20%,现如今发一班车连拉10个人都成为了奢求,原本十分红火的线路已经变成惨淡经营,连客运站也早早将其归为了"自生自灭"的线路之一。     

工程卡车也疯狂

瑞沃B2重型工程车具备更出色的可靠性、安全性、舒适性和燃油经济性,助力赛手尽情施展极限驾驭技巧,为观众呈现了一场极富观赏性的视觉盛宴。一说到重型工程卡车,很多人的印象里它们又大又笨,干起"粗活"来虽然得心应手,但要说让其成为赛车,多少有些不可思议。就在2013年8月30日,一场以"激情瑞沃,挑战有我"为主题的2013瑞沃卡车极限挑战赛在河南永城激情上演,这是瑞沃卡车继河北定州首战告捷后的再次出征。精彩绝伦的比赛点燃了所有选手和现场观众的热情,他们挥舞着手中的彩旗为赛手加油,一同享受瑞沃卡车带来的盛宴。     

特殊工况下座舱空气调节系统供气温度控制规律优化

飞机座舱空气调节系统一般以极热天气情况下座舱的制冷能力和极冷天气下座舱的加热能力为考核点。通过分析在过渡季节工况下空调系统供气温度控制规律不满足制冷转制热模式快速调温需求原因的基础上,优化完善供气温度控制规律,提高了座舱空调系统环境舒适性。     

美国和法国旋转压实法对高模量混合料 的影响比较研究

法国高模量混合料设计采用的旋转压实方法,与我国设计采用的美国旋转压实方法有明显的差别。本研究通过对美国和法国旋转压实法对高模量混合料的影响比较研究,发现两种压实方法不存在对应关系,对于高模量混合料,用美国旋转压实替代法国旋转压实还有待于实践的进一步验证。     

振动成型法在水泥粉煤灰稳定碎石基层中的应用

文章以强度和模量试验为依据,采用振动成型法对水泥粉煤灰稳定碎石进行级配研究,并将研究成果成功应用于连霍高速公路（G30）西安至宝鸡段改扩建工程。工程实践表明,经优化设计的水泥粉煤灰稳定碎石基层表现出良好的路用性能,可供类似工程设计参考。