动态监测在公路边坡防治工程施工中的应用

通过对几处高边坡治理工程的跟踪监测,在对资料及时分析与反馈的基础上,较好地指导了现场的施工,最后提出了一些关于边坡防治动态信息化方面的认识。     

新形势下消防救援队伍作战训练安全工作研究

随着社会建设进程的不断推进,高层建筑越来越多,社会生产活动也越来越频繁。在这样的形势下,火灾事故发生率也随之不断增加,给消防救援人员的灭火救援工作增大了难度。为了确保灭火救援工作能够顺利高效完成,消防救援队伍的作战训练发挥了非常重要作用。但是在新形势下,消防救援队伍的作战训练中存在不少安全问题。为此,本文展开了分析和论述,基于各类安全问题提出了相应措施,希望能够有效地强化消防作战训练的效果。     

总公司召开2011年安委会第三季度安全工作总结暨第四季度工作部署会议 薛总出席会议并作重要讲话

10月16日下午，市公交总公司召开2011年安委会第三季度安全生产工作总结暨第四季度工作部署会议。市交通运输局副局长、公交总公司党委书记、总经理薛兴海出席会议并作重要讲话。会议由总公司副总经理姜良主持。     

吸盘挖泥船采用全电力驱动系统设计论证

通过对定距桨推进器与调距桨推进器的比较,以及针对该吸盘挖泥船全电力驱动配置方案和一拖二(柴油机拖动螺旋桨和轴带发电机)动力配置方案的主要性能与参数进行论证分析比较,得出推荐采用全电力驱动配置方案的结论,并对全电力驱动配置方案中采用何种电力驱动方式及配电系统进行简单论证,为船东选择采用全电力驱动配置方案提供技术支持。     

基于模糊评价的常规公交换乘效率评价分析

针对城市常规公交换乘建立换乘效率评价指标体系。利用模糊数学理论,把模糊综合评价方法应用到城市常规公交换乘效率评价研究中。给出一个具有代表性的公交换乘效率评价案例,用层次分析法确定各指标权重,用插值法计算隶属度矩阵,结合最终评价结果分析影响常规公交换乘效率高低的原因,并提出改善意见。     

济南公交BRT-7号线16日正式开通运行

为进一步方便二环西路沿线及西部居民出行,着力提高公交出行分担率,济南公交BRT-7号线于4月16日起正式开通运行。BRT-7号线开通后,济南市公交线路达到226条,BRT线路达到7条,标志着济南市公共交通线网越织越密,百姓出行越来越方便。     

济南首届公交“双十佳”评选活动揭晓

为全面推进济南市“公交都市”建设，提升城市文明形象，熔铸济南公交服务品牌，济南市文明办、市交通运输局联合启动“双十佳”评选活动。济南市公交总公司从所属200多条公交线路中推荐34条候选线路，从6000多名公交驾驶员中推荐了37名候选驾驶员参与本次评选活动，并在新闻媒体公布先进事迹；     

道路与桥梁工程试验检测技术分析研究

阐述了道路桥梁工程试验检测的作用、意义,重点介绍了道路桥梁的检测方法,包括超声波检测技术与冲击回波检测技术、地质雷达检测技术与声波发射检测技术,以及红外热像检测技术,并对道路桥梁检测技术的发展趋势进行分析。     

多年冻土区典型路堑边坡失稳病害的防治

研究目的:随着西部大开发的推进,我国在青藏高原地区修建了青藏铁路等工程,青藏公路的改建工程最近也在展开,这两条线路穿越了550 km的多年冻土区.青藏铁路路基自2001-2002年修完以来已有五六年的时间,从2006年7月开始试运营到现在也有将近2年的时间了.笔者在2007年8月底和9月初对青藏铁路格拉段多年冻土区路基状况作了一个全面的调查,在调查中发现了不少问题,其中路堑的问题最为突出.研究结论:依据这次调查中病害严重断面,以K 1 115断面和K 1 128断面为重点分析断面,结合2008年3、4月份调查的钻孔的水文地质资料和多年冻土地区的特殊环境,判断人为上限形态,依据冻土强度室内试验和经验公式,对路堑边坡进行稳定性分析,指出路堑边坡病害的病因和提出防护措施.     

青藏高原东部香日德—花石峡公路工程多年冻土分布特征分析

研究目的:拟建香日德—花石峡公路位于青海省境内,全长156.61 km,起点在香日德与G109线连接,终点至花石峡与G214线国道连接。其中K 88+200~K 156+610段长68.41 km,大部分海拔4 000 m以上,最高在挝卓依垭口,海拔4 445.647 m;本段线路位于青藏高原东部,多年冻土发育的边缘地带,本文通过勘察资料分析,得出沿线多年冻土分布特征并分析其变化规律。研究结论:通过对本段线路的勘察资料分析表明:本段多年冻土和海拔高度有很好的相关性,主要分布在挝卓依垭山垭口前后海拔4 200 m以上路段,局部海拔在4 000~4 200 m湖相沉积细粒土地段存在残余多年冻土。沿线整段多年冻土处于退化状态,且北坡较南坡年平均低温低,南坡多年冻土退化严重。