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吕小磊虞高翔王超逸杨超顾金龙 《汽车工艺与材料》2022,(6):42-46
基于软件定义汽车,通过空中下载技术(Over-the-Air Technology,OTA)功能,自主开发OTA Master(OTA主机)的应用软件,通过OTA Master完成车辆车载电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)的诊断,实现车辆ECU软件的自动刷写、追溯数据回传以及检测设备的联动控制,实现车辆自主标定、测试等整车末端检测(End-Of-Line,EOL)工艺,满足个性定制、智能智造、数字化管理和绿色环保的需求。 相似文献
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新材料车身结构件的修理焊接要求 总被引:1,自引:0,他引:1
随着现代汽车制造业的迅猛发展,钢性材料在现代汽车车身中得到广泛的使用,相应的金属加工技术对现代汽车车身维修变得较为重要,而氧—乙炔火焰是乙炔和氧经焊炬混合,由喷嘴喷出混合燃烧并发生一系列化学反应所形成的火焰,它的温度可达到3000℃,足以熔化汽车车身结构件的材料,而且由于氧—乙炔的成本较低,焊接技术也简单易掌握,因此,得到了不少汽车修理商和修理工的广泛认可和使用,同时也给现代新材料汽车在碰撞修复后的性能上带来很多危害。 相似文献
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简要介绍客车CKD生产过程中交货状态对后续工作的重要性,及在本次CKD项目中,前后围按焊合总成件交货时集装箱的选用以及前后围包装和运输方案的设计思路。 相似文献
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规模为历届之最的’99上海国际汽车工业展览会上,世界各大汽车生产商纷纷推出新款轿车及先进的商用车。模特伴车、倩女劲舞、魔幻灯光投射使无数车迷如痴如醉。作为展会重要组成部分的零部件参展商也毫不示弱,针对环保、节能、安全等汽车工业的重大课题,各自拿出了最新技术生产的各种零部件及组件向参观者展示。 相似文献
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车辆一旦遭遇碰撞,损伤就会产生,在对碰撞损伤的修复过程中,误差、累积误差无处不在,时时发生,我认为误差并不可怕,系统累积误差符合设计要求。系统的性能就能得到保障。 相似文献
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随着中国汽车保有量的不断增加,车辆发生碰撞事故的可能性也在不断增加。车辆一旦发生碰撞事故,车身就会损伤。在对车身碰撞损伤进行修复过程中.误差、累积误差无处不在。误差其实并不可怕,只要车身系统累积误差符合设计要求,性能就能得到保障。 相似文献