武汉制造型企业一线员工满意度调查——以F公司为例

文中应用实证研究调查法结合有关理论对制造型企业一线员工满意度进行调查。设计问卷并通过调查得出不满意的因素,对不满意的因素提出解决方案。使调查发挥预期的作用,具有现实的指导意义。其设计的方法与思路,对于同样员工满意度调查有迫切需求的类似案例企业的其它企业也具有一定的启发借鉴意义。     

绳轮式玻璃升降器耐久试验分析与研究

文章通过对比国内外汽车行业台架耐久试验方法,从台架耐久失效模式与实车失效模式结合用户具体实际情况,阐述了在提高玻璃升降器全生命周期以及用户主观感受方面,零部件级验证、系统级台架验证、整车级耐久验证都是车辆开发环节不可或缺的一部分。     

高速公路隧道供电模式与电力监控系统方案设计

本文对高速公路中隧道的主要供电模式——集中供电模式以及分布式供电模式各自的特点进行了阐述,并针对不同的供电模式给出了不同的电力监控方案。     

沈本隧道区段监控系统

辽宁省沈(阳)本(溪)高速公路隧道区段位于沈(阳)丹(东)高速公路66km--73km之间。区段共包括两座双洞单向隧道(大峪隧道及吴家岭隧道)。大峪隧道A线长1470m，B线长1552m。吴家岭隧道A线长1020m，B线长1100m。大峪隧道出口距吴家岭隧道入口约2．5km。两座隧道共设一处监控室，处于两隧道之间约71km处。沈本隧道监控系统从1992年就开始设计，建成并投入运行已有一年时间。介绍了运营状况。     

公共汽车站安全运营评估与改善策略——以深圳市为例

因公共汽车站容量不足、防护设施缺失、距离交叉口过近等问题引发的安全事故日益增多,开展公共汽车站安全运营评估以有效消除安全隐患迫在眉睫。从车站基础设施、安全配套设施、车站空间布局三个方面将公共汽车站安全运营评估的内容划分为7小类22小项。结合对19项相关标准规范条款的梳理与分析,给出车站各要素的参考设计标准。依据标准评估公共汽车站存在的安全隐患,并结合实施条件制定针对性的改善对策。最后,以深圳市东门中路公共汽车站安全改善工程为例,分析改善实施策略。     

客运专线工程地质勘察监理工作探讨

研究目的:总结铁路客运专线地质勘察监理的特点、内容、重点和质量控制环节,对今后铁路客运专线工程地质勘察监理工作起到借鉴作用。研究方法:结合武广铁路客运专线工程地质勘察监理工作,主要采用现场巡视检(抽)查和旁站的工作方法,分析铁路工程地质勘察监理的内容、重点和勘察质量的过程控制。研究结果:提出了铁路客运专线工程地质勘察监理的质量控制原则和重点,总结了行之有效的工作方法。研究结论:重点抓住勘察现场的质量控制,坚持现场检查指导、严抓勘察质量、对试验室进行经常性检查等原则,对勘察过程中的现场管理、勘探测试与取样、报告审查等进行重点控制。     

紧急避险致人伤害也需担责

编辑同志：一个月前,作为出租车司机的我搭顾客李某回家。在车正常行驶过程中,前方一个正在马路边玩耍的小孩突然跑向马路另一侧,我当即紧急刹车,虽然避免了车祸的发生,但却由于巨大惯性力的作用导致李某的头部撞伤.     

世界500强榜单上抢眼的中国企业

今年世界500强榜单上有什么重大新闻？中国各行各业，从航空航天到银行．再到石油，交出了一份抢眼的答卷。     

高速铁路大跨度桥梁涡激振动振幅限值研究

为研究适用于大跨度铁路桥梁的涡振振幅限值,基于我国现行铁路规范和养护维修规则中的相关规定,提出了基于车体加速度峰值及其变化率的铁路桥梁竖弯涡振振幅限值和基于车体加速度及最大倾角的扭转涡振振幅限值建议取值.经研究建议:①加速度峰值不超过0.4 m/s2;加速度变化率限值对于列车速度低于和高于300 km/h时分别取0.2...     

高速铁路大跨度桥梁基于服役状态的健康监测指标研究

高速铁路基础设施的技术标准体系应涵盖基础设施的全生命周期,包括设计标准、验收标准和运营管理标准。对大跨度桥梁而言,风、温度、徐变、沉降等环境因素对结构性能影响显著,在设计与运营中均需考虑。在设计阶段,各类荷载均取最不利状态,在组合作用下仅要求结构满足强度要求,变形限值则是针对各类荷载单独给定的,未提出结构在实际运营状态多种荷载共同作用下的刚度要求,因此设计标准在结构的运营阶段不能直接采用。对比研究曲率半径、波长幅值以及弦长控制等方法在大跨度桥梁变形控制上的适应性,并以一座上承式拱桥为例提出健康监测指标限值的分析流程,可用于不同桥式和跨度的桥梁运营阶段静态变形控制。