大跨度混合梁斜拉桥弹塑性极限承载力分析

为研究混合梁斜拉桥的弹塑性极限承载力,基于连续体三维虚功增量方程,建立空间薄壁梁单元的U.L.列式增量平衡方程,采用分段分块变刚度法计算单元的弹塑性刚度矩阵,并编制相应的斜拉桥弹塑性极限承载力空间分析程序ULCA.采用ULCA对某主跨480 m的双塔三跨空间双索面混合梁斜拉桥成桥进行弹塑性极限承载力分析,分析结果表明:该桥的荷载安全系数k=3.146 5,因混凝土主梁受压区破坏而达到极限状态;材料非线性对边跨位移、索力及桥塔位移的影响远大于对中跨的影响;极限荷载作用下,材料非线性对主梁和桥塔的轴力基本无影响,但弯矩重分布比较明显.     

丫髻沙拱桥施工阶段的非线性稳定分析

采用非线性稳定分析程序 ,考虑施工过程中结构体系不断变化、荷载的逐步增加等因素 ,计算了丫髻沙大桥灌注主拱肋混凝土施工过程中的稳定安全性 ,得出了各施工阶段稳定安全系数。分析比较了采用两种不同的钢管内混凝土施工工序对该大桥结构稳定安全的影响 ,计算结果为施工提供了重要的理论指导。     

湛江海湾大桥空间结构仿真分析

该文针对湛江海湾大桥主桥斜拉桥进行了空间有限元仿真分析,共建立了6部分分析计算模型———全桥杆系模型、全桥板壳模型、主塔实体模型、锚拉板实体模型、主塔锚固区实体模型及钢混凝土结合段模型,并针对各个计算模型给出了相应的结论和建议。     

广珠西线珠江大桥的施工控制

采用先按规范和设计图纸取值计算桥梁结构理想状态,后根据实测结果进行参数识别修正模型参数的方法,较好地预测施工阶段的立模标高。采用相对立模标高较好地解决了温度变化对主梁标高的影响。此方法应用于珠江大桥的监控过程中,确保了合拢精度,使成桥后的结构线形和内力满足设计要求。     

南昆线喜旧溪大桥双肢薄壁高墩非线性分析

本文采用文献［１］的理论方法和计算程序，分析了喜旧溪河大桥在使用荷载作用下位移和弯矩的非线性影响，并计算孙同墩柱刚度对结构内力和位移的影响，结果表明，喜旧溪河大桥的位移和弯矩的非线性影响较小．     

既有桥梁顶升的钢牛腿受力研究

桥梁顶升工艺在既有桥梁改造和功能提升中有着广泛的应用前景,钢牛腿可作为桥梁顶升施工的支撑平台,国内外对此开展过相关研究和应用,但是没有做具体的计算分析和试验研究。该文以某桥梁整体顶升为背景,利用钢牛腿作为顶升的支撑平台,运用Ansys进行有限元计算,设计了两种试验方案:分别考虑混凝土材料的弹性和弹塑性进行受力计算分析。结果表明:考虑混凝土材料的弹塑性因素时,结构应力比考虑弹性时要小,与试验值进行比较,分析结果与试验结果吻合得较好,验证了模型的正确性和可靠性,同时对比分析两种方案的结果,得出第二种结构形式较为安全。     

湛江海湾大桥施工监控

湛江海湾大桥主桥是主跨480 m的双塔空间双索面混合梁斜拉桥,钢主梁采用悬臂拼装法施工,介绍施工监控的原则、监控工况的选择、监控计算、现场测试工作、参数识别、标高与索力的控制等,并给出了监控的成果。     

单索面斜拉桥侧风非线性分析

综合考虑静风荷载非线性和结构几何非线性因素的影响，计及风速沿桥梁结构高度的变化，建立了单索面斜拉桥静风非线性的分析模型。结合淇澳大桥进行分析计算，探讨了风速沿塔柱高度分布不均匀性、静风荷载非线性等因素对单索面斜拉桥空气静力行为的影响。     

顶推法施工过程仿真分析软件的研制

顶推法作为一种新颖有效的施工方法，发展前景十分广阔，但目前并没有一套有效的仿真程序可以为顶推法施工过程方便地提供各种必要的施工和监控参数。以广佛放射线珠江大桥工程为背景，研制开发了顶推施工法的仿真分析软件，用户可以利用该软件方便快捷地得到指导施工和监控的各种参数设置，对今后顶推法的进一步推广具有重要的实际意义。     

大悬臂预应力混凝土宽箱梁桥抗裂影响因素分析

针对大悬臂宽箱梁悬臂板根部容易开裂的问题,以某大悬臂预应力混凝土宽箱梁桥为工程背景,采用ansys软件建立精细的空间块体模型,设置9个荷载工况,分析预应力、恒载、偏载、对称活载、正温度梯度、负温度梯度、整体升温、整体降温、收缩变形对结构应力的影响,根据拉应力的分布,总结出各工况抗裂特点,得出对悬臂板根部横向拉应力影响大的主要因素为活载、负温度梯度、收缩变形。