利用旧桥的一些做法

在旧公路上,以前修建的桥梁有些是宽度仅3.65～3.80米的窄桥,有些是石台木面桥,个别则因解放前不搞水文调查常被洪水淹没等。在对原有公路进行技术改造中,这些不符合要求的桥梁需要加宽、加高和改为永久式,对原桥结构物,我们都想方设法加以利用。百色至凌云公路有一座桥原是三孔,每     

HXD2型和HXD2B型电力机车电传动系统技术比较

介绍了大同电力机车有限责任公司近年来通过技术引进的2种"和谐"型系列电力机车的基本情况,对机车的基本技术参数进行了分析,对电传动系统的基本特点、技术数据、技术平台情况等进行了比较,可为我国交流传动电力机车的电传动系统技术平台的开发提供借鉴和帮助。     

70000t散货船实船操纵性试验

本文简单介绍了国际海事组织有关“船舶操纵性暂行标准”的决议,并用７００００ｔ散货船的实验试航结果和仿真计算结果与之进行了比较。     

摆线针轮减速机的逻辑诊断与故障树分析

应用逻辑诊断与故障树分析法对摆线针轮减速机进行了可靠性分析，用所建立的故障树判明了基本故障，确定了故障的原因与影响因素之间的逻辑关系，对该机的现场可靠性实验及定量分析，为进一步提高摆线针轮减速机的可靠性提供了理论依据。     

关于图的最大亏格的下界

一个连通图Ｇ的最大亏格γＭ（Ｇ）主要由它的Ｂｅｔｔｉ亏数ζ（Ｇ）确定。利用匹配数、支配数和围长给出了Ｂｅｔｔｉ亏数的两个上界,从而也给出了最大亏格的两个下界;同时,这两个界均是可达的。     

拱桥节段施工斜拉扣挂索力仿真计算研究

斜拉扣挂在缆索吊装中经常运用,但扣索索力多采用手工计算,且多用于５段以内的吊装,计算复杂,精度低．本文提出“零弯矩法“,可计算任意多段扣索索力,既可计算拱肋在施工过程中各节段临时铰接,又可计算各节段固结的情况,将两种连接方式统一成一种计算方法,力学概念清楚,计算简便,适宜编程,文中最后用示例证实本方法的正确性。     

关于公路工程建设项目造价管理运行机制的探讨

从公路工程造价管理的基本职能、运行机制和现阶段存在的问题等方面,阐述在公路工程造价管理体制转换时期,如何建立良好的公路工程造价管理运行机制。     

基于质量管理体系的机车车辆电气系统技术变更管理研究

为了避免因技术变更管理不当引起的产品质量问题,以机车车辆电气系统技术变更为例,开展技术变更管理研究。分析ISO 9001:2015 《质量管理体系要求》及相关指南、ISO/TS 22163:2017《铁路应用质量管理体系铁路组织业务管理体系要求：ISO 9001:2015在铁路领域应用的特殊要求》及相关指南等对技术变更管理的要求,结合机车车辆电气系统产品的特点,提出技术变更管理流程。详细论述技术变更管理流程的重点工作和实施中存在的11项问题,并提出相应对策。     

浅谈隧道防坍塌控制技术

介绍了隧道防坍塌控制技术。隧道防坍技术依靠地下工程施工的经验,利用新技术的集成和优化,推行隧道防坍"二十四字"施工方针,灵活应用软弱围岩隧道施工"十八字"施工方针,贯彻"四项防坍基本经验",充分考虑地下洞室开挖支护的时间与空间效应,可广泛应用于公路隧道工程施工防坍。     

基于DIC的泥质白云岩单轴压缩破坏过程分析

泥质白云岩已应用于贵州省公路和桥梁基础设施中,其力学性能对结构的可靠性起着关键作用。笔者结合数字图像相关(DIC)技术与RMT试验机,建立了泥质白云岩力学性能测试系统,并以单轴压缩为例,获得泥质白云岩表观位移及应变云图,揭示损伤演化规律,并与传统岩石力学试验机进行对比,阐明该测试系统的适用性与准确性。