列车车内信息服务系统

2003年9月起，JR东日本公司与日本通信公司共同在京滨东北线上利用无线局域网LAN和数字式监视器开展了车内信息配发的验证试验，使将以往那种由纸类媒体提供的信息变为通过监视装置将数码信息进行信息配送，从而实现能显示众多的、动态的和最新的信息，现对京滨东北线列车车内信息服务系统作一介绍。     

乌鞘岭隧道F7强挤压断层破碎带软弱围岩施工

介绍乌鞘岭特长隧道F7强挤压断层破碎软弱围岩的施工技术、机械设备配置及环境保护水土保持措施.     

广佛高速公路扩建工程湖洲大桥设计

广佛高速公路扩建是国内首例高速公路扩建工程，湖洲大桥是广佛高速公路上一座特大桥。主要介绍湖洲大桥扩建工程的核况和设计特点。包括大桥总体设计、主桥上部结构设计、扩建桥与现桥横向连接方案比较及施工高程控制特点。     

土耳其伊兹密尔轻轨车辆转向架轴箱组装的设计

文章介绍了土耳其伊兹密尔轻轨车辆转向架轴箱组装的设计,分析了轴箱轴承的选型、轴箱体的设计、密封结构的设计,并进行了轴箱体强度校核和轴箱温升试验。     

香根草、刺槐绿篱防护滑塌边坡

本文主要论述了香根草、刺槐生物防护措施的特性、种植方法，比较了其与其它方法治理边坡滑塌所产生的效果和作用。分析了它的经济、社会效益和可行性。     

铁路客专隧道内无砟轨道施工技术

以合武铁路客运专线大别山隧道无砟轨道施工为例,介绍了轨排法施工工艺,并对该方法的所需材料和设备及技术优势进行了总结。     

大跨度钢管混凝土拱桥拱肋施工技术研究

介绍了蒲山特大桥主拱桥拱肋施工的关键环节,总结了钢管混凝土桥施工中的技术难点和施工处理措施,为钢管混凝土拱桥的施工积累了经验。     

关于优化轮轴检修方法的研究

日本东海铁路运输公司近年来在轮轴检修中的换轮数量逐年增加。公司针对检修方法的现状做了调查分析。发现存在设备上的制约以及换轮周期波动大等问题,导致了维修中存在无效作业。为了实现检修作业的高效化,分别对电力动车、内燃动车研究出了最佳的检修方法,并验证了通过优化轮轴检修方法取得的效果。     

信号交叉口通行能力扩展的研究

针对城市道路信号控制交叉口通行能力问题，提出一种基于交叉口左转车辆连续右转实现左转交通的组织方法，为提高信号交叉口通行能力提供了新的思路。在定性分析方案可行性的基础上，以一个具体交叉口为例，计算扩展前后的通行能力。结果表明该方法可以显著提高信号交叉口通行能力。     

基于双倍视距的交通信号控制的元胞自动机模型

Nagel和Schreckenberg于1992年提出了著名的Nagel-Schrechenberg（NaSch）元胞自动机模型，该模型虽然形式十分简单，但却可以描述一些实际交通现象。同时也存在很多不足之处，如NaSch模型的最大流量和临界密度远低于实际交通中的数值，它也不能重现交通流的一些重要特性。本文提出了一种考虑当前车辆前方两个车辆影响的具有交通信号控制的单车道元胞自动机模型，根据双倍视距模型的思想修改了NaSch模型的加速规则，计算机模拟结果表明，考虑了次近邻影响的模型能够呈现真实交通中观察到的一些复杂交通流现象，且最大流量和临界密度比未考虑次近邻影响的模型都有了显著提高；此外，模拟结果也表明了交通信号周期对最大流量和临界密度的影响，最大流量随交通信号周期的增大而减小，临界密度随交通信号周期的增大而增大；最后，文中还讨论了近邻车辆的敏感系数和次近邻车辆的敏感系数的影响。模拟结果表明，固定任何一个参数的值，最大流量都会随另一个参数的增大而增加，但是对流量的影响显著，说明近邻车辆的影响大于次近邻车辆的影响。