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111.
针对高速列车在车体不同位置的通道测得的振动信号,提出一种基于Copula函数的通道间信号联合特征提取方法。该方法使用泛化高斯分布对各通道信号的边缘分布进行拟合,并使用Gaussian Copula函数构建信号间的联合分布函数。提取边缘分布参数以及联合分布函数的参数作为特征。通过对某型高速列车转向架正常、抗蛇行减振器失效、空气弹簧失效和横向减振器失效4种典型工况的振动信号进行分析和特征提取,并采用支持向量机进行识别,平均识别率超过97%,表明该特征提取方法的有效性。 相似文献
112.
113.
编辑同志:
半个月前因公司放假,我和2名同事商定一起驾驶我的小车去郊游踏春,油费按实际支出,彼此分摊,且每人先预交100元,多退少补,即彼此拼车。不曾想,期间由于田间路面太滑,加之我缺乏相关经验,导致小车发生侧翻,并花去3600余元修理及施救费用。鉴于汽车尚在保险期内,我遂请求保险公司给予理赔,但却遭到拒绝。理由是我收费载客郊游属于私自从事营业性运输,而我与其的保险合同中约定,我的小车只是家庭自用。 相似文献
114.
115.
116.
由于种种原因,机动车遭遇盗窃引发的理赔纠纷已越来越多。笔者作为法官收集的以下具有代表性的案例,或许会对你维权有所帮助。 相似文献
117.
118.
高速铁路10kV电力系统RAMS定量评估研究 总被引:3,自引:1,他引:2
研究目的:高速铁路电力供电的安全性、可靠性在工程建设中备受关注。目前,我国对铁路电力供电方案的可靠性只有定性分析,没有定量指标,因而在高速铁路供电方案设计时,难以掌握方案的可靠性、安全性与方案的经济性之间的合理平衡。为了掌握各种铁路电力供电方案的可靠性指标,提出对高速铁路电力供电方案进行可靠性、可用性、可维护性和安全性定量评估,即RAMS指标定量评估,为今后工程设计提供借鉴。研究结论:为评估RAMS指标,针对高速铁路10kV配电网,建立了基于故障模式后果分析法的评估模型,利用自行开发的软件,研究了高速铁路10kV配电网的各种供电方案的RAMS指标,通过对比分析得出:在外部电源可靠的前提下,双贯通、单贯通加接触网备用的各种供电方式的供电可用率均在99.99%以上,电缆双贯通、负荷环网开关接人为最佳供电方案,供电可用率可达99.997%;单贯通的各种供电方式可用率低于99.99%,因此,双贯通供电方式是改善RAMS指标的关键措施。 相似文献
119.
我现年69岁,4个月前,在散步时被林某所驾驶的摩托车撞伤,不仅花去4万余元医疗费用,还落下9级伤残。经交警部门认定,林某负事故的全部责任。近日,通过协商,林某虽表示愿意向我赔偿全部损失,但对于我提出的误工费,则以我早已年过花甲,已经不再属于劳动者的范围,而属于法律规定的休息、养老的对象为由拒绝。可我平时会在家制作一些小工艺品出售,而住院治疗期间我却因此失去了对应的收益。请问:针对我的情形,林某究竟应否支付误工费? 相似文献
120.
三坐标测量机及其精密检测应用 总被引:1,自引:0,他引:1
三坐标测量机是一种新型的数字化精密测量仪器,本文介绍了CONTURA G2三坐标测量机的工作原理、主要特点及其实际应用。 相似文献