高速公路建设融资渠道的探讨

1我国目前公路建设的融资渠道 1.1养路费 养路费是公路建设、养护、管理的主要资金来源.这部分资金随着最近几年交通量的不断增长,数额也有较大增长,但是除去人员经费、管理经费等,直接用于公路建设的费用也只有1/4或更少(费改税实施后,将取消养路费).     

基于巢式Logit模型的公交出行方式选择行为研究

近年来,随着我国国民经济的不断增长,城市机动化水平的逐渐提高,城市交通和环境的压力不断增大,提高大容量公交系统的服务水平,增加其吸引力是我们迫切需要解决的问题.本文基于北京市第三次居民出行调查数据,从个体出行行为的角度分析城市居民公交出行的特征和规律;同时,采用巢式Logit模型方法,建立了基于时间的交通方式选择模型,...     

柏林辐射式轨道交通路网改造工程

正1991年德国统一后,柏林重新恢复德国首都的地位,为了重建首都、完善柏林作为欧洲中心城市的功能,以及城市的长远发展,德国联邦政府和地方议会于1992年通过了相关部门制定的柏林区域发展规划方案,在交通方面以柏林辐射式轨道交通路网改造方案为核心,并配合城市区域发展规划方案,制定了柏林交通总体系统规划。     

公路工程设计招投标的研究

对公路工程的设计进行招标的必要性进行了论述,对设计招标的内容、深度进行了探讨,对实行设计招标的管理进行了研究。     

浅谈公路软土路基的处治方案

软土在我国沿海地区、内陆平原以及山谷等地方都有广泛分布,分为滨海沉积,湖泊沉积、河滩沉积、谷地沉积和沼泽沉积五类。对公路、尤其是高速公路的正常使用都有很大影响,在高路堤、大型桥梁,大量的涵洞、通道处软土都给它们带来不同程度的危害。如路基的滑坍、崩塌、沉陷等路面起伏不平,桥涵通道等人工构造物处的跳车颠簸等,而使这些地区的公路设计者及建设者感到非常棘手,要花大量人力、物力、财力和时间,去进行勘察、测试、设计、科研和施工。目的是为了处理好路基,使来往车辆及司乘人员安全、快速、舒适地行驶在公路上。若不加处理往往会发生路基失稳或过量沉陷,导致公路破坏或不能正常使用。     

水上桩基工程施工管理信息系统研发

水上桩基工程中,采用传统经纬仪角度前方交会法定位,会伴随大量的数据计算、资料上报、沉桩统计分析等工作,如果完全基于手工或计算器实现,任务相当繁重。本文介绍了适合这种作业方式的信息管理系统的结构、功能及实现技术。