面向任务的船用核动力装置使用可用度仿真

以任务为牵引,结合船用核动力装置使用特点和工作特性,考虑系统内部备用单元的使用转换,设备的故障与修复以及保障延误,建立了其使用可用度(A0)的仿真模型和仿真流程,在建立系统使用可用度评价指标基础上,基于Monte-Carlo方法对装置进行了任务条件下的使用可用度仿真计算。研究表明,建立的仿真模型能够量化装置使用可用性评价指标,分析结果可为查找系统薄弱环节、改进系统可用性设计提供依据。     

自行走式掘进机增阻力与增阻块撑出面积关系研究

自行走式隧道掘进机是一种新研发的非开挖技术装备,其克服了盾构和顶管长距离施工受限和急转弯不够灵活的缺点。为设计和制造自行走式掘进机应用型工业样机提供参数支持,通过设计和加工小型样机,先后进行模型试验和现场试验,得出增阻块提供的推力与增阻块撑出时在管轴垂直方向的投影面积为近似正比例关系。     

基于ADAMS的小齿轮齿条动力学仿真分析

利用UG建立小齿轮齿条的三维实体模型,以PARASOLID格式导入到ADAMS中,通过施加约束、驱动,并联合自编译的小齿轮啮合力计算子程序,建立小齿轮齿条动力学模型。通过分析小齿轮角速度、齿条输出速度、接触力、摩擦系数、摩擦力和渗透深度随时间的变化规律,揭示接触力周期性变化、接触力峰值与啮合刚度、啮合冲击间的关系。     

Wind Vibration Study of Long-span Steel Arch Structure of Beijing Capital International Airport

IntroductionThe long-span light-weight steel arch struc-tures have been widely used in the world due to itsbeautiful shape and reasonable mechanical charac-teristics. With the development of the computa-tional theory, the steel arch span becomes longerand longer. So, the wind loads become the majoror even dominant loads applied on steel arch struc-tural system[1~3]. The distress and damage willprobably occur in the structure, because of thelong term wind-induced vibration.1 Structural Wind-in…     

基于麦可纳姆轮动力学特征建模在模型预测控制中的应用

为了提高全向移动平台的控制精度,针对麦克纳姆轮4轮驱动移动机器人的动力学模型进行研究,从移动机器人原动力学方程出发建立特征模型,结合模型预测算法设计了基于动力学模型的轨迹跟踪控制器,该控制器把移动机器人的目标函数转化为一个求解带约束的二次规划问题。将基于特征建模的控制器和传统动力学建模的控制器进行性能对比,仿真结果证明,采用特征建模的轨迹跟踪控制器比传统动力学建模的控制器拥有更好的跟踪性能。     

MRO理念在客运专线固定设施运营维护模式中的应用

基于MRO理念应用于客运专线固定设施运营维护模式的研究,以及对常规铁路养护维修问题的分析,阐述了MRO理念运用于客运专线固定设施的维修模式,并对该模式的应用方案及技术要点进行了评价,形成了以信息系统为基础,基于MRO理念的客运专线固定设施维修管理模式的规范化构想.     

防范远程入侵NT网络的初探

通过对远程入侵WINDOWS NT系统平台的现象进行分析，提出NT网如何防范远程入侵的方法。     

紧邻建筑物对基坑支护结构的影响研究

以安阳某基坑为例,通过对紧邻建筑存在时基坑开挖过程的模拟,分析了紧邻建筑对基坑支护结构的影响,探讨了开挖过程中板桩水平位移和弯矩的变化规律.分析结果表明:紧邻建筑物的存在使板桩水平位移和弯矩大大增加;紧邻建筑对支护桩水平位移曲线影响较大,但对弯矩分布曲线基本无影响;建筑物距离基坑较近时对基坑和支护结构的影响较大,当建筑物距离基坑大于基坑开挖深度时,建筑物对于基坑和支护结构的影响较小,可不考虑建筑物的影响.     

一种基于频域信息的机械系统异常振动识别方法

提出了一种基于频域信息的机械系统异常振动识别方法。该方法将振动特征向量选定为特定频率范围内的频率序列,构建马氏距离表征待评估数据与参考特征向量集之间的差异程度,然后利用蒙特卡洛法设定极限阈值,将待测信号与设定限值进行比较,从而实现对故障状态的探测。通过一个船用电机的试验,验证了所提方法的正确性。     

横撑及桥面系对钢管混凝土拱桥动力响应的影响分析

横撑和桥面系作为钢管混凝土拱桥的重要组成部分对结构整体动力响应会产生很大的影响。以茅草街大桥为例,建立了中承式钢管混凝土拱桥不同横撑和桥面系布置形式的有限元模型,采用三向地震波同时输入的形式,得到6种工况在相同地震波作用下的不同动力响应,提取出拱肋的弯矩和位移包络图,并对面内弯矩、面外弯矩、竖向位移、横桥向位移进行了比较和分析。结果表明,桥面系对拱肋的响应影响很大;拱肋与桥面系结合处位移、内力均较大,在设计中应予以关注;在保证横向刚度的前提下,横撑需进行优化布置,以使得拱桥动力响应更加合理安全。