西安地铁通化门站换乘系统研究

以西安地铁通化门站为例,结合换乘要素分析,进行交通换乘系统设计;提出按照基于"换乘主导站点"的思路进行地铁与常规公交的换乘设计;对换乘引导标志系统的设置要点进行了全面阐述.     

一体化出行服务平台架构及实现分析

介绍一体化出行服务的概念,分析一体化出行服务平台的设计目标,基于设计目标提出平台的设计要素、总体架构,并从感知层、网络层、平台层、应用层4个层面介绍平台的实现方案,为全链条一体化出行服务体系的建设提供良好的参考,有利于促进城市交通圈发展以及一体化交通新生态的形成.     

碾压混凝土在唐津高速公路中的应用

通过在唐津高速修筑的试验路重点介绍碾压混凝土的配合比设计、施工工艺及试验路的质量控制。     

超高土石坝固结过程初探

目前我国水利建设蓬勃发展,多个超高土石坝正在建设或者即将开工。高土石坝在填筑过程中,心墙内可能产生较高的超静孔隙水压力,孔隙水压力对大坝的安全和稳定有着十分重要的影响。对-300m高的假想土石坝进行了二维固结有限元计算,分析了施工期和竣工后坝体内孔隙水压力的发生、发展与消散过程以及应力、应变的变化。并对产生的孔压大小与上坝土料特性之间的关系进行了简单的讨论。     

天津临港工业区滩涂开发一期工程半圆体施工技术

介绍了天津港工业区滩涂开发一期工程11标段空腔式钢筋混凝土半圆体的预制、移运、水上安装的施工技术。     

雷公藤内酯醇抑制牛晶状体上皮细胞增殖

目的探讨雷公藤内酯醇(Triptolide,Tri)对体外培养的牛晶状体上皮细胞(bovine Lens epithelial cell,BLECs)增殖的抑制作用。方法取第4代对数生长期的牛LECs,培养24 h后,加入重组人表皮生长因子(recombi-nant human epithelial growth factor,rhEGF)(终浓度50μg/L)和不同浓度的Tri(40、20、10μg/L),再分别作用6、12、24、48、72 h后,采用MTT法及流式细胞仪检测增殖细胞核抗原(PCNA)在LECs的阳性表达率和增殖抑制率,观察Tri对LECs增殖的抑制作用。结果不同浓度Tri均可抑制处于增殖状态的LECs,并呈剂量和时间依赖性;72 h增殖抑制率分别达到80.09%、61.29%及39.93%。PCNA表达率在6-72 h内随浓度增高和作用时间延长有明显的下调,呈明显的时间-效应关系和剂量-效应关系,且各浓度Tri组与同一时点增殖对照组相比均有非常显著性差异(P<0.01)。结论Tri对牛晶状体上皮细胞增殖有明显的抑制作用。     

基于效能价格的出租车合理比价研究

在分析出租车合理比价研究必要性的基础上,通过对出租汽车、公交车、地铁三种交通方式的交通功能、经济效益、环境效益等实际效能进行分析.可计算得出各自效能价格及三种交通方式的效能价格比.经修正系数修正,得出三种公共交通方式合理价格比的推荐范围值.并针对比价关系管理,提出相应调控策略,对政府管理者制定及调控价格有一定的参考价值.     

基于区间数学理论和贝叶斯网络指标灵敏度分析

针对航空公司安全质量管理体系(SQMS)中风险识别与可靠性改进问题,文中提出基于区间数学与贝叶斯网络的灵敏度分析方法.给出了衡量航空公司安全状况的指标;借助贝叶斯网络建立指标关联网络,结合先验知识进行参数学习以获取条件概率;通过贝叶斯双向推理机制和区间数学理论分析不同区间内重要指标与系统整体安全状况间的扰动关系;基于扰动分析结果对各指标进行灵敏度排序以识别风险并指导可靠性改进工作.实例分析验证了基于区间数学与贝叶斯网络的指标灵敏度分析方法的有效性.     

工程企业与政府合作开发项目的风险管理

研究目的:本文通过识别、评价与政府合作开发项目运作中的风险,提出工程企业风险规避的主要措施.研究结论:合作开发项目风险与一般工程项目风险不同,具有系统性、关联性、多样性等特点.风险管理应综合分析某类风险在总体风险系统中的重要程度及关联性.在与政府的合作开发项目中,要正确处理好政策变动风险、政府诚信风险、市场风险等风险因素,努力防范风险.     

城市轨道交通换乘站专用通信系统的建设

主要讨论各种形式换乘站的特点以及对专用通信系统的需求,并据此提出换乘站专用通信系统的终端布置方案及各相关子系统的建议方案。