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在印度首都新德里,随着一声汽笛声,列车进站了.车门打开,一股凉气扑面而来.一阵铃声过后,车门关闭,列车又朝下一站驶去.这样的情景如果在德国柏林、泰国曼谷、瑞典斯德哥尔摩或者新加坡的列车站台,是极其平常的,然而,它却发生在印度新德里市.该市几近完工的地铁的巨大成功,可以说是一种奇迹般的壮举,它给人们带来了新的希望:印度永远破旧的城市基础设施也将随着地铁被带入21世纪. 相似文献
24.
简要介绍了德国Vossloh集团公司的发展历史、公司的组成及其业务范围;重点介绍了它的两家分公司———在德国基尔的Vossloh机车公司和在西班牙瓦伦西亚的Vossloh轨道车辆公司的发展概况和内燃机车产品,其中包括近年来新开发的液力传动内燃机车和电传动内燃机车的主要结构特点、技术参数以及订货情况等。 相似文献
25.
据悉,环保组织世界自然基金会(WWF)和碳作战室(CWR)呼吁IMO在新船强制实施的碳减排措施扩大至现有船。WWF的海事部经理Simon Walmsley先生向IMO递交了将EEDI扩大至现有船提案。 相似文献
26.
英国劳氏日报就绿色航运的推进是否有损航运安全进行了调查。无论法律法规还是燃料价格方面.都使航运业对绿色航运更加重视.在追求船舶设计、效能以及环保表现的新途径上有了深度思考。但其发展确实也遇到了与安全的“步调不一”,如.压载水条例,但对清洁和效能的发展阻碍安全进程这一观点,目前还不能下定论。 相似文献
27.
航运分析师预计:由于巴西和澳大利亚的铁矿石出口走强,2013年干散货船运力需求将加速,船队使用率也将有所提升。预计2012年吨位需求增长率将达53%.2013年将增长至72%.另外2013年船队的使用率也会飙升。 相似文献
28.
2011年,RINA集团营业额增至249亿欧元,同比增长21%。继2011年末几次重大收购后,2012年营业额有望增至3亿欧元以上。RINA主席兼CEO Ugo Salerno称.2011年对于RLNA来说是具有纪念意义的一年,集团通过转型迎来了150周年华诞。对内,将老部门一扫而空,创造了弹性模式结构. 相似文献
29.
9月份,由于本国船东下单量增加.日本承接新造船订单量同比增长了272.5%。日本船舶出口商协会(JSEA)称.该月其会员承接了17个订单.共计90.8639万GT。与此相比,2011年9月承接9个订单,共计24.39万GT.今年8月则为79.0948万GT。JSEA会员承接的订单包括:3艘集装箱船.4艘灵便型散货船,6艘巴拿马型散货船,1艘LNG船.1船LPG船和2艘阿芙拉型油轮。JSEA称,下单的船东中.日本船东占64.3%,希腊船东占10.3%,欧洲其他国家及美国船东占127%.香港船东仅占1.2%。在今年前9个月中.日本船厂共承接117个订单,总计约567万GT.而去年同期则为151个订单,共计超过613万GT。 相似文献
30.
据悉,新近抵达印度最大拆船厂Alang的一批船舶目前因受最高法院的危险废物进口禁令的影响而被迫停止拆卸。前段时间,部分现金买家就曾表示,7月19日之前入手的船舶能够进入印度并顺利完成当地的船舶污染控制检查等相关手续。 相似文献