主要方便旗国家仍允许单壳油轮营运

据悉．按照IMO规则，单壳油轮应在2010年以前被淘汰，但许多主要方便旗国如巴哈马、利比里亚和马绍尔群岛，目前仍允许单壳油轮从事贸易活动。来自于伦敦船舶经纪公司ICAP的消息称，截止到3月1日，     

海员生物识别系统陷入困境

2001年，在美国的极力推动下，国际劳工组织（ILO）以零反对票通过提案．将船员的生物识别系统纳入航运议事日程。然而．原则上达成的协议在付诸实施却并非易事。截止目前．只有18个国家签署了2003年修订的船员身份识别公约，俗称IL0185号文件。还有不少国家宣称打算加入该公约。这套受到质疑的体系将指纹转换为生物模板．     

MSC 90通过私人海上保安公司临时指南

5月25日，在伦敦召开的IMO第90次大会上，IMO海安会（MSC）通过了私人海上保安公司（PMSCs）临时指南。大会就国际社会如何解决船上私人保安力量．武器配备等相关问题进行了讨论。     

亚洲五大集装箱航运巨头组成亚欧航线联盟

近来，亚洲五大集装箱航运巨头组成亚欧航运联盟以解决猛跌的运费问题。长荣将与绿色联盟（中国中远集团、台湾阳明海运集团和川（崎汽船）合作，从2012年第二季度起，向欧洲和地中海地区提供为期12周的服务。台湾阳明海运集团表示，合作将降低多余的港口停靠，并最大限度地缩短了各大港口之间的中转时间，希望合作能帮助公司提高收益。     

劳氏智库LL 20％的VLCC可改装成海工装置

据劳氏智库LL的统计数据显示，世界上差不多有20％的大型油轮可以比较容易地改装成石油生产和存储设备．这样可以延长老旧船舶的寿命．否则他们很多都会被送往亚洲的拆船厂进行拆解。LL表示，全球607艘VLCC中有110艘都是建于20世纪90年代，从最近船舶交易记录来看．这个船龄的船舶是最理想的改装船舶。     

印尼正式批准多个IMO文件

8月3日．印尼交通部长Mangindaan对正在印尼进行访问的IMO秘书长关水康司表示：印尼正式通知国际海事组织（IMO），批准《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）附则三、四、五和六，以及《国际海上搜寻和救助公约》（SAR）。关水康司高度赞赏了Mangindaan的努力，并希望他继续加快推进印尼对其他国际海事组织公约的批准，包括《2004国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》和《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》。     

今年集装箱船订单或将低于300万TEU

5月末，集装箱船订单下滑至370万TEU，占现有船队总运力的23％，创12年新低。法国船舶咨询公司Alphaliner预测，如果订单量继续下滑．到2012年底，集装箱船订单或将低于300万TEU．比例不及船队的20％。尽管目前新造船的低廉价格吸引了船东，但筹资难问题仍使订单不稳。     

船东订购LNG船需谨慎

大约10年前，美国预测现在每年会进1：34000万立方米的液化天然气，然而，2010年进口的LNG数量仅为预期数量的一半。劳氏日报日前有消息称，美国目前在LNG出口方面可与其竞争对手卡塔尔和澳大利亚相媲美，为满足新的LNG出口量，世界LNG船队将增加四分之一。LNG船队的利用率会更有效，但仍然有提升空间。在计算未来需要的船舶数量时必须考虑到这一点。     

东方船厂面临大麻烦

东方船厂因为融资困难已痛失价值6000万美元的造船订单。由于该船厂去年全年严重亏损，为挽救现有订单，该公司已申请破产。2010年在伦敦登记注册的东方船厂声称，由于银行融资失败．两份总值5260万的绩效债券合同也被削减了。此外，还有8艘价值1450万美元的迷你散货船也因日益低迷的租船市场导致买家在价格下跌之前及时抽离资金而夭折。     

希腊航运业呼吁政府成立一支反海盗部队

希腊航运界呼吁成立一支反海盗军队来保护船舶免受劫持．作为海盗整体方案的一部分需要政府的更多介入。希腊航运合作委员会（GSCC）表示，成立的国际反海盗武装队伍应配备武器．在海盗行为多发海域．过境船舶上的人员也应被授权使用武器抗击海盗。